کلاه ایمنی هوشمند پولاریس؛ تصمیم‌گیری به‌جای راننده با پایش خستگی

به گزارش اتونیوز، این کلاه با پایش حرکات سر، شتاب، داده‌های زیستی راننده و حتی عملکرد سیستم تعلیق، میزان خستگی راننده را محاسبه می‌کند و اگر خستگی از حد مشخصی فراتر رود، این کلاه می‌تواند حتی عملکرد موتورسیکلت را محدود کند؛ موضوعی که بار دیگر بحث قدیمی امنیت در برابر آزادی راننده را زنده کرده است.

کلاه ایمنی که فقط محافظ نیست

کلاه ایمنی موتورسیکلت سال‌ها تنها وظیفه محافظت از سر را بر عهده داشت، اما با اضافه شدن امکاناتی مانند اینترکام، GPS و تماس اضطراری، به وسیله ای هوشمند تبدیل شد. اکنون پولاریس پا را فراتر گذاشته و کلاهی را تصور کرده که نه‌تنها وضعیت راننده را ارزیابی می‌کند، بلکه در شرایط خاص می‌تواند روی نحوه عملکرد موتورسیکلت نیز تأثیر بگذارد.

نحوه تشخیص خستگی

این سامانه با بررسی مداوم حرکات سر، شتاب، واکنش‌های راننده، داده‌های زیستی و وضعیت تعلیق، شاخصی به نام “انرژی کل منتقل‌ شده” را محاسبه می‌کند تا میزان خستگی انباشته‌ شده را بسنجد.

اگر سیستم تشخیص دهد که راننده خسته است و یا هشدارها را نادیده می‌گیرد، ابتدا از او تأیید هوشیاری می‌خواهد و در صورت ادامه شرایط، می‌تواند اطلاعات را به موتورسیکلت ارسال کند تا اقداماتی مانند کاهش توان موتور یا محدود کردن سرعت انجام شود.

مرز باریک میان کمک و کنترل

فناوری‌هایی مانند ABS، کنترل کشش و سیستم‌های کمکی راننده، با وجود مخالفت‌های اولیه، به دلیل نقش حمایتی خود پذیرفته شدند. اما طرح پولاریس یک گام جلوتر می‌رود؛ زیرا این سامانه نه‌ تنها به راننده کمک می‌کند، بلکه درباره وضعیت او قضاوت کرده و در صورت لزوم تصمیم‌گیری می‌نماید. موضوعی که باعث طرح یک پرسش مهم می شود: آیا رانندگان موتورسیکلت حاضرند بخشی از اختیار خود را برای افزایش ایمنی به یک سامانه هوشمند واگذار کنند؟

قابلیت‌های کاربردی برای رانندگی گروهی

در کنار بحث محدودسازی عملکرد موتور، پولاریس امکانات جالبی برای رانندگی گروهی نیز در نظر گرفته است؛ به این صورت که کلاه‌های ایمنی می‌توانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، در صورت زیاد شدن فاصله از لیدر هشدار دهند و حتی روشنایی موتورسیکلت‌ها را به‌صورت هماهنگ مدیریت کنند؛ قابلیت‌هایی که می‌توانند سفرهای گروهی را ایمن‌تر و منظم‌تر کنند.

هنوز در حد یک ایده است

باید گفت که این فناوری هنوز تنها در حد یک پتنت ثبت‌ شده است و مشخص نیست که هرگز به مرحله تولید برسد یا خیر؛ اما این ایده نشان می‌دهد صنعت موتورسیکلت به سمت ارتباط عمیق‌تر میان راننده، تجهیزات ایمنی و موتورسیکلت حرکت می‌کند.

در نهایت باید دید که موتورسواران تا چه حد از این ایده نوآورانه پولاریس استقبال خواهند کرد و تا چه حد حاضرند برای امنیت بیشتر، بخشی از آزادی تصمیم‌گیری خود را به یک سامانه هوشمند بسپارند؟