ایستا موتور ارس که در اواخر سال گذشته از شاسی بلند شاسی مستقل لئو MX8 با امکانات کامل و به‌روز رونمایی کرده بود، با انتشار کاتالوگ رسمی این خودرو، مشخصات فنی لئو MX۸ را اعلام کرد.
به گزارش اتونیوز، شاسی بلند لئو MX8 در واقع نسخه چینی نیسان ترا است که ویژه بازار کشورهای غرب آسیا طراحی شده بود و حالا این خودرو با شمایلی جدید که هنوز در کشور مبدا نیز رونمایی نشده است به بازار ایران آمده است.
شرکت ایستا موتور ارس که چندی پیش تصاویری از آغاز مونتاژ آزمایشی لئو MX۸ را منتشر کرده بود، کاتالوگ رسمی و مشخصات فنی لئو MX8 را نیز در وبسایت این شرکت بارگزاری کرد.
کاتالوگ رسمی و مشخصات فنی لئو MX8
تجربه کوتاه رانندگی با لئو MX8
لئو MX8 یکی از معدود خودروهای SUV بازار ایران است که با شاسی مستقل و قابلیت‌های ویژه تردد در مسیرهای ناهموار و آفرود به بازار عرضه می‌شود اما این قابلیت موجب نمی‌شود تا خودروی نامناسبی برای تردد در شهر باشد.
لئو MX۸ هر چند یک شاسی بلند سایز بزرگ با قابلیت آفرودی است اما برخورداری از سیستم تعلیق نرم و سطوح بالای آپشن‌های رفاهی و ایمنی، این خودرو را به محصولی مناسب تردد شهری نیز تبدیل می‌کند.
بزرگ‌ترین مشکلی که برای تردد با لئو MX8 در شهر خواهید داشت به سایز بزرگ این خودرو بازمی‌گردد که می‌تواند برای برخی مشکل‌ساز شود اما اینجا هم برای راحتی بیشتر یک آپشن کاربردی در لئو MX۸ وجود دارد.
آپشن تانک در چنین شرایطی با کنترل نیروی وارد شده بر یکی از چرخ‌ها در زمان دور زدن می‌تواند کمبود فضا را برای راننده جبران کند.
همچنین نسخه فول آپشن لئو ام ایکس۸ تیپ ONROAD به نسل دوم فناوری های ایمنی خودرو نظیر رادار هشدار برخورد از جلو FCW، رادار هشدار خروج از خط LDWS، رادار حفظ حرکت در بین خطوط LKA، رادار ترمز اضطراری خودکار AEB، رادار نقطه کور BSD، سیستم کنترل سرعت در سر پایینی HDC و سیستم کنترل سرعت در سر بالایی HAC مجهز است که می‌تواند متضمن رانندگی امن همراه با آرامش در شهر باشد.
آشنایی با طراحی ظاهری لئو MX8
از نظر ظاهری لئو MX۸ کاملا روحی ژاپنی دارد. در نمای جلو چراغ‌های اصلی این خودروی شاسی بلند دو دیفرانسیل طراحی کشیده، بزرگ و خشنی دارند که متصل به جلو پنجره نیز هستند. جلو پنجره MX۸ هم به صورت یکپارچه و بزرگ طراحی شده و تا انتهای سپر کشیده شده است. یک خط کرومی هم بالای جلو پنجره و چراغ‌های اصلی به صورت سرتاسری قرار گرفته است. انتهای سپر هم یک لیپ سپر کرومی جلوه اسپرتی را به این خودرو بخشیده است.
در نمای جانبی اولین موردی که به چشم می‌خورد گلگیرهای بیرون زده از بدنه است که سبب شده تا خودرو عضلانی‌تر به نظر برسد. همچنین یک رکاب ثابت کرومی هم پایین درب‌ها تعبیه شده تا سوار و پیاده شدن سرنشینان را راحت‌تر کند. رینگ‌های خودرو نیز طراحی زیبا و هماهنگی داشته و اندازه آنها هم مناسب به نظر می‌رسد.
در نمای عقب این خودروی بزرگ طراحی هماهنگی با دیگر بخش‌های خودرو شاهد هستیم. چراغ‌های اصلی به صورت بزرگ و افقی طراحی شده که تا نیمه‌های درب صندوق نیز کشیده شده‌اند. همچنین یک خط کرومی نسبتا پهن از قسمت بالا دو چراغ را به یکدیگر وصل کرده‌اند. سپر عقب با برآمدگی محسوسی طراحی شده که نشان از یک خودروی پر قدرت است. همچنین یک دیفیوزر بزرگ و نسبتا ساده بر روی سپر قرار گرفته است.
آشنایی با طراحی کابین لئو MX8
با ورود به کابین لئو MX8 ظاهر مدرن و البته ساده آن به چشم می‌آید. بر روی داشبورد میانی ابتدا دریچه‌های هوای مستطیلی شکل و کشیده تهویه مطبوع قرار گرفته و پس از آن مهمترین قسمت داشبورد خودنمایی می‌کند. درون یک قاب بیرون زده از داشبورد یک صفحه نمایش بزرگ و عریض به همراه کلیدهای کنترلی سیستم مالتی مدیا تعبیه شده که جلوه زیبا و مدرنی را به کابین خودرو داده است. سیستم تهویه مطبوع خودرو نیز از همین بخش قابل کنترل است.
