تحول فراری در گذر زمان; تک تاز ایتالیایی – Autonews

برند فراری که بیش از 80 سال از فعالیتش می‌گذرد، اولین خودروی خود را در سال 1940 وارد بازار کرد. بسیاری معتقد هستند که حیات این برند به عنوان یک کمپانی خودروسازی، سال 1947 که اولین خودرو این شرکت با نشان فراری تکمیل شد، آغازگر فعالیت رسمی این برند می‌دانند.

به گزارش اتونیوز، این برند ایتالیایی، موفقیت‌های بسیار زیادی کسب کرده است. سال 2014، این کمپانی به عنوان قدرتمندترین برند خودروسازی شناخته شد. در سال 2018، مدل 250 GTO 1963، لقب گران قیمت‌‌ترین خودروی جهان را با قیمتی معادل 70 میلیون دلار از آن خود کرد. در طول تاریخ، فراری برای حضور مداوم خود در مسابقه‌های ماشین سواری، خصوصا فرمول 1، مورد توجه بسیاری قرار گرفته است. تیم فراری، موفق‌ترین تیم این مسابقات است. اسب تکتاز فراری نشانگر لوکس بودن، سرعت و ثروت است.

تاریخچه برند فراری

این کمپانی توسط انزو فراری تاسیس شد. جالب است بدانید وقتی آقای فراری در سال 1929 اسکودریا فراری (Scuderia Ferrari) را پایه گذاری می‌کرد، هیچ علاقه‌ای به تولید خودروهای جاده‌ای نداشت. نکته جالب این است که اسکودریا فراری به معنای اسطبل فراری است و معمولا به «تیم فراری» اشاره دارد. در ابتدا این برند به عنوان بخش خودروهای مسابقه‌ای برند آلفارومئو (Alfa Romeo) فعالیت و خودروهای مسابقه‌ای این کمپانی را خریداری و برای مسابقات آماده می‌کرد. پس از گذشت مدتی، تیم مسابقه‌ای آلفا رومئو منحل، در سال 1938 دوباره خریداری و انزو فراری به عنوان مدیر این تیم استخدام شد. این تیم جدید Alfa Corse نام داشت و در میلان واقع شده بود. پس این پایان اسکودریا فراری بود.

در سال 1939، فراری از آلفارومئو جدا شد، البته به شرطی که به مدت حداقل چهار سال، از نام فراری برای مسابقات و ماشین‎های مسابقه‌ای استفاده نکند. تنها پس از گذشت چند روز، او Auto Avio Costruzioni را تاسیس کرد که مرکزش در محل اسکودریا فراری پیشین واقع شده بود. این کمپانی تازه تاسیس، در زمینه تولید ماشین آلات و اکسسوری‌های هواپیما فعالیت می‌کرد. در سال 1940، اولین خودروی اسپرت فراری، با نام Tipo 815 تولید شد اما به دلیل جنگ جهانی ، آنچنان مورد استقبال قرار نگرفت. سال 1943 بود که کمپانی توسط متحدین بمب باران و سپس دوباره از نو ساخته شد. همان طور که پیش‌تر گفته شد، به اعتقاد برخی، اولین ماشین فراری در سال 1947 و با نشان فراری تولید شد. این مدل 125 S نام داشت. انزو فراری برای تامین بودجه از سر گیری حیات اسکودریا فراری، این ماشین‌ها را تولید می‌کرد و می‌فروخت. او از این کار رضایت چندانی نداشت. پس از تلاش‌های فراوان او، در سال 1960، این کمپانی با نام SEFAC S.p.A.، فعالیت خود را دوباره از سرگرفت.

فراری یکی از کمپانی‌های است که با دیگر شرکت‌های خودروسازی کشورش، همکاری‌های زیادی داشته. در اوایل سال 1969، فیات 50 درصد سهام این کمپانی را صاحب شد. در نتیجه این شراکت، سرمایه گذاری‌های زیادی انجام شد و عملات گسترش دادن کارخانه سریعا آغاز شد. در کل می‌توان گفت که این شراکت، کاملا به نفع کمپانی فراری و سکوی پرشی برای این برند شد.

در سال 1988، آقای فراری توانست شاهد تولید و ارائه مدل Ferrari 40، پیش از مرگش در همان سال باشد. به احترام او که پایه گذار این شرکت بزرگ و برند خوش نام بود، نام کمپانی در سال 1989 به Ferrari S.p.A تغییر یافت و مدل «انزو» (the Enzo) به مدت دو سال (از 2002 تا 2004( تولید شد. مدل انزو در آن زمان سریع‌ترین محصول کمپانی بود. آقای فراری به قدری از این مدل راضی بود که نامش به نام او، تغییر دادند. این مدل خاض در ابتدا به مشتری‌های وفادار و پایه ثابت کمپانی پیشنهاد داده شد. هر 399 دستگاه این مدل، قیمتی برابر 50 هزار یا همان 4 هزار یورو داشت. چهارصدمین دستگاه، به عنوان خیریه به واتیکان اهدا شد.

مدل‌های محبوب فراری در طول تاریخ

Ferrari LaFerrari

آن طور که برخی باور دارند، این مدل جانشین مدل انزو است، اما در واقع، این دو مدل مشترکات بسیار کمی دارند. این مدل اولین محصول از این کمپانی بود که از سیستم هیبرید استفاده کرده است.

FERRARI 365 GTB/4 DAYTONA

این ماشین یکی از محبوب‌ترین مدل‌های تاریخ خودروسازی است و در کمال تعجب، هرچه بیشتر می‌گذرد، به محبوبیت آن اضافه می‌شود. 365 GTB/4، جواب درخوری به تهدید رقابت لامبورگینی (Lamborghini) با تولید مدل Miura بود.

FERRARI DINO 246

دینو 246 بنا به دلایل زیادی یک مدل تاریخی محسوب می‌شود. این محصول یکی از معدود مدل‌هایی است که نشان اسب این برند محبوب را ندارد. دلیل نبودن لوگوی کمپانی این است که دینو از لحاظ‌های بسیاری با دیگر مدل‌ها متفاوت است. این مدل در زمان خود رقیب پورشه 911 (Porsche 911) بود.