به گزارش اتونیوز، حدود سه سال از زمان معرفی اولیه نسخه کوچکشده مرسدس بنز G کلاس میگذرد که در واقع نسخهای کوچکتر و ارزانتر از مرسدس بنز G کلاس خواهد بود. پس از انتشار تیزر این خودرو آفرودی در نمایشگاه IAA مونیخ در سپتامبر ۲۰۲۳، القاب متعددی از جمله G کوچک (Little G)، بچه G (Baby G) و G جوان (Junior G) به آن داده شده است.
خود شرکت مرسدس از حرف کوچک “g” در عبارت “g-Class” استفاده کرده است تا آن را از برادر بزرگترش متمایز کند، اما هنوز مشخص نکرده که این مدل چه زمانی وارد بازار خواهد شد.
اگرچه این شرکت هرگز به طور رسمی محل ساخت این خودرو را اعلام نکرده است، بسیاری تصور میکردند که در کنار مرسدس CLA در کارخانه راستات (Rastatt) آلمان تولید خواهد شد.
فرض اولیه رسانهها منطقی به نظر میرسید، چرا که نسخه کوچک مرسدس بنز کلاس g بر پایه پلتفرم مشترک با مرسدس CLA توسعه خواهد یافت. با وجود فرض منطقی اولیه رسانهها، مرسدس تصمیم گرفته است تا برای کاهش هزینهها، تولید کلاس g را به مجارستان منتقل کند.
هزینههای عملیاتی مرسدس در کچکهمت کمتر از راستات است و این شرکت به دنبال آن است که با تولید مینی G در مجارستان به جای خانه خود، در هزینههایش صرفهجویی کند.
هزینه پیش از پسانداز
پیش از آنکه مرسدس بتواند پولی پسانداز کند، باید مقداری هزینه کند. این شرکت در حال سرمایهگذاری ۱ میلیارد یورویی برای توسعه کارخانه کچکهمت است تا ظرفیت سالانه آن را به ۴۰۰ هزار دستگاه افزایش دهد و آن را به بزرگترین کارخانه در شبکه تولید اروپایی خود تبدیل کند.
بر اساس این گزارش، پیشبینی میشود سایت مجارستان تا ۳۰ درصد از کل تولیدات مرسدس در اروپا را به خود اختصاص دهد که دو برابر سهم فعلی آن است. برای رسیدن به این هدف، این شرکت در حال استخدام حدود ۳۰۰۰ کارمند جدید است که نیروی کار این کارخانه را به حدود ۷۵۰۰ نفر میرساند.
مشتریان چه چیزی به دست خواهند آورد؟
از نظر تئوری، ساخت کلاس g یا هر نامی که در نهایت داشته باشد، در مجارستان به جای آلمان میتواند قیمت تمامشده خودرو برای خریدار را ارزانتر کند. البته این امر تنها در صورتی صادق است که مرسدس تصمیم بگیرد بخشی از این پسانداز را به نفع مشتریان اعمال کند.
به طور قطع مرسدس کلاس g نمیتواند به اندازه برادر بزرگتر خود در مسیرهای آفرودی قوی عمل کند. با این حال، منطق حکم میکند که این خودرو در جادههای ناهموار بسیار بهتر از مدل هماندازه خود یعنی مرسدس GLB عمل کند.
این دو مدل ممکن است آنطور که همه فکر میکنند ارتباط نزدیکی با هم نداشته باشند، چرا که اولا کالنیوس، رئیس مرسدس یک بار گفته بود کلاس g یک پروژه توسعه کاملاً جدید است.
کلاس g دارای نسخههای بنزینی و برقی خواهد بود
فارغ از اینکه تولید در کجا انجام شود، انتظار میرود این محصول جدید مقرونبهصرفهتر از آنچه در ابتدا تصور میشد، باشد. برنامه این بود که کلاس g تنها به عنوان یک خودرو الکتریکی ساخته شود، اما نمایندگیهای آمریکایی بنز، شرکت را متقاعد کردند که یک موتور بنزینی نیز زیر کاپوت آن قرار دهد.
اگرچه فاصله قیمتی بین مدلهای درونسوز و برقی همچنان در حال کاهش است، اما مدل هیبریدی خفیف مرسدس GLB در آلمان هنوز حدود ۴۰۰۰ یورو ارزانتر از همتای الکتریکی خود به فروش میرسد.
قیمت این خودرو چقدر میتواند باشد؟
ما حدس میزنیم که قیمت آن بهطور قابلتوجهی بالاتر از مرسدس GLB با قیمت پایه ۴۶,۸۶۸ یورو باشد. در عین حال، بدیهی است که قیمت آن بسیار پایینتر از مرسدس کلاس G باقی خواهد ماند که با قیمت ۱۲۷,۵۹۱ یورو، بیش از دو و نیم برابر آن هزینه دارد.
اگر همانطور که مدیران مرسدس ادعا میکنند این خودرو واقعا یک مدل جدید باشد، احتمالا با قیمت پایه بالاتر نسبت به کراساوورهای جمعوجور فعلی این شرکت عرضه خواهد شد، بدون آنکه بازه قیمتی مرسدس G کلاس را تحت تاثیر قرار دهد.
