به گزارش اتونیوز، کمپانی سوزوکی نسخه بهروزشده خودروی کوچک هاسلر را معرفی کرده است. این مدلها با تغییرات جزئی در طراحی ظاهری و امکانات رفاهی و ایمنی تازه عرضه شدهاند، هرچند بخش فنی آنها بدون تغییر باقی مانده است.
نسل دوم سوزوکی Hustler که یک کراساوور جمعوجور در کلاس kei car محسوب میشود، نخستینبار در سال ۲۰۲۰ وارد بازار داخلی ژاپن شد. این خودرو در سال ۲۰۲۴ یک فیس لیفت جزئی را تجربه کرد و همزمان نسخهای با ظاهر خشنتر و ماجراجویانهتر با نام Tough Wild نیز به خانواده آن اضافه شد.
سوزوکی هاسلر جدید
خانواده هاسلر سال گذشته را با افت فروش به پایان رساند و ۸۷۹۷۲ دستگاه از آن به فروش رسید که کاهش ۵ درصدی را نشان میدهد. با این حال، در سال ۲۰۲۶ روند فروش متعادل شد؛ به طوریکه از ژانویه تا آوریل، حدود ۳۱۸۰۰ دستگاه فروخته شد که افزایش ناچیز ۰٫۲ درصدی را ثبت کرده است.
از زمان عرضه نخستین نسل این خودرو در سال ۲۰۱۴ تاکنون، نزدیک به یک میلیون دستگاه هاسلر در ژاپن به فروش رسیده است. اکنون در سال ۲۰۲۶، این کیکار محبوب بار دیگر مورد بازنگری قرار گرفته است.
نسخه استاندارد هاسلر با مدل ۲۰۲۶ به جلوپنجرهای بزرگتر مجهز شده و سپر جلوی جدیدی با مهشکنهای کوچکتر برایش طراحی شده است؛ البته در نسخه پایه خبری از مهشکن نیست. همچنین رنگهای بیشتری نیز به مجموعه رنگ بدنه افزوده شدهاند.
در مقابل، نسخهٔ آفرودی Tough Wild از نظر فرم کلی بدنه تغییری نکرده است. جلوپنجرهٔ این مدل اگرچه بزرگتر نشده، اما به جای خطوط افقی قبلی، اکنون از گرافیک داخلی مستطیلیشکل بهره میبرد و نشان سنتی سوزوکی نیز جای خود را به نوشته نام برند داده است. برای این نسخه هم رنگ بدنه جدیدی در نظر گرفته شده است.
فضای داخلی سوزوکی هاسلر 2026
در فضای داخلی، تنها متریال و تریم کابین تغییر یافتهاند. همانند گذشته، سیستم چندرسانهای همچنان به صورت آپشن و سفارشی عرضه میشود؛ موضوعی که در بازار ژاپن کاملاً رایج است.
با این حال، هاسلر اکنون به صورت استاندارد به سامانه هشدار نقاط کور مجهز شده است. همچنین کروز کنترل تطبیقی و سامانه حفظ خودرو بین خطوط نیز بهصورت استاندارد ارائه میشوند. سوزوکی علاوه بر این، عملکرد فرمان و سیستم جلوگیری از برخورد را نیز بهبود داده است.
مشخصات فنی و پیشرانه
در بخش فنی تغییری ایجاد نشده است. سوزوکی هاسلر و نسخه Tough Wild با دو پیشرانه عرضه میشوند؛ یک موتور سهسیلندر ۶۶۰ سیسی تنفس طبیعی با قدرت ۴۹ اسب بخار و یک نسخه توربوشارژ با قدرت ۶۴ اسب بخار.
در هر دو مدل، موتور به یک استارتر-ژنراتور متصل است و به همین دلیل سوزوکی این مدلها را در دسته خودروهای هیبریدی قرار میدهد. نیروی پیشرانه هم از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو یا هر چهار چرخ منتقل میشود.