معرفی شاسی بلند برقی کیا+مشخصات

 کیا EV9 که براساس پلتفرم جدید گروه هیوندای یعنی E-GMP شکل گرفته است، نخستین شاسی­‌بلند برقی کیا با سه ردیف صندلی به‌شمار می­‌آید.

کیا EV9 مدل 2024 نسبت به نسخه کانسپت EV9 که در نمایشگاه لوس‌آنجلس 2021 رونمایی شد، تغییر چندانی نکرده است، هرچند که زوایای فرم‌ها تاحدی تعدیل شده و ابعاد چراغ‌های جلو هم کمی افزایش یافته بدون آن‌که تغییری در فرم هیچکدام از اجزا به وجود آید.

زبان طراحی جدید برند کیا که با نام Digital Tiger Face یا چهره ببر دیجیتال معرفی شده، چراغ‌های باریک و متصل جلو، فرم‌های شکسته در نمای جانبی، طرح هندسی رینگ‌ها و طرح نسبتا عجیب چراغ‌های عقب را به همراه دارد که همگی در نسخه کانسپت نیز موجود بود. برخلاف نسخه کانسپت، درهای عقب کیا EV9 مدل 2024 در جهت عادی باز و بسته می­‌شوند.

ابعاد بدنه کیا EV9 در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 5.01، 1.98، 1.755 و 3.1 متر اعلام شده است، که در تمام جهات با کیا تلوراید برابر بوده ولی در فاصله محوری، 20 سانتی‌متر افزایش نشان می­‌دهد.

با وجود فرم جعبه­‌ای بدنه، ضریب آیرودینامیک کیا EV9 برابر با 0.28 اعلام شده، که در نتیجه نصب قطعات زیرین بدنه، طرح آیرودینامیک رینگ‌های 19 الی 21 اینچی و هواکش‌های روی سپر جلو حاصل شده است.

کیا EV9 در نسخه GT-Line به طرح متفاوت سپرها، رینگ‌ها و ریل سقفی مزین شده و با رنگ‌های متفاوتی قابل سفارش است.

در فضای کابین کیا EV9 مدل 2024 هم با مواردی روبرو هستیم که در کانسپت EV9 وجود داشت. دو نمایشگر 12.3 اینچی متصل به یکدیگر، دکمه‌های حساس به لمس برای فرمان به نمایشگر مرکزی، چند فضا برای لوازم کوچک و فرمان دوشاخه، در همان برخورد اول جلب توجه می­‌کند.

کابین کیا EV9 در دو نسخه شش یا هفت نفره چیدمان می­‌شود.خریدار می‌تواند ردیف دوم را در چهار حالت مختلف سفارش دهد، که شامل کاناپه سه نفره یا دو صندلی خلبانی مجزا خواهد بود. امکان چرخش 180 درجه‌­ای صندلی‌های ردیف اول پیش‌بینی شده تا روبروی صندلی‌های عقب قرار بگیرد. هرچند که راننده فقط در زمان توقف خودرو می­‌تواند از این ویژگی استفاده کند.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های کیا  EV9، سامانه HDP – Highway Driving Pilot – است که عملکردی معادل با فناوری خودران سطح 3 ارائه می‌کند. به لطف 15 حسگر در اطراف بدنه و دو لیدار (lidar)، کیا EV9 می­‌تواند اجسام ثابت و متحرک اطرف بدنه را تشخیص دهد. این سامانه فقط در نسخه‌ی دو موتوره GT-Line ارائه می‌شود.

پرچمدار برقی کیا به مجموعه­‌ای از سامانه­‌های دستیار راننده (ADAS) مجهز شده است، که مواردی شامل هشدار برخورد از عقب، ترمز خودکار، پایش نقطه کور، هدایت خودرو بین خطوط و کروز کنترل هوشمند با قابلیت انتخاب مسیر از طریق نقشه (NSCC) را شامل می‌شود.

همزمان با اعلام مشخصات کیا EV9 ، فروشگاه مجازی Connect Store کیا هم معرفی شده است، که مواردی همچون قابلیت Boost، تنظیمات نورپردازی جلوپنجره، دستیار پارک ریموتی و بروزرسانی نرم‌­افزاری برای مسیریاب و غیره را در اختیار مشتریان قرار می­‌دهد.

کیا EV9 در نسخه پایه یعنی RWD استاندارد به یک موتور برقی با 215 اسب‌بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور به همراه مجموعه باتری 76.1 کیلووات ساعت مجهز شده است، که شتاب صفر تا صد 8.2 ثانیه را برای این خودرو فراهم می­‌کند.

در تریم Long Range از همین مدل، ظرفیت باتری به 99.8 کیلووات ساعت افزایش یافته است تا شعاع حرکتی به 541 کیلومتر برسد. البته کاهش قدرت پیشرانه به 201 اسب‌­بخار، شتاب صفر تا صد را به 9.4 ثانیه رسانده است.

کیا EV9 در نسخه دو موتوره یا AWD به دو پیشرانه برقی با مجموع خروجی 380 اسب­‌بخار قدرت و 600 نیوتن‌متر گشتاور مجهز شده است، تا این خودرو ظرف 6 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت دست یابد. با سفارش قابلیت Boost برای این تریم که گشتاور لحظه­‌ای را به 700 نیوتن‌متر می­‌رساند، شتاب صفر تا صد به 5.3 ثانیه هم خواهد رسید.

همچون مدل کوچکتر EV6، نسخه GT از کیا EV9 هم عرضه خواهد شد. مشخصات فنی این مدل هنوز اعلام نشده است، ولی می­‌توان انتظار داشت که پیشرانه کیا EV6 GT با 576 اسب­‌بخار قدرت و 739 نیوتن‌متر برای این مدل هم نصب شود. بدیهی است که تمرکز بر قابلیت‌های عملکردی، از شعاع حرکتی این نسخه از کیا EV9 می­‌کاهد.

هرچند شعاع حرکتی تریم‌های RWD استاندارد و AWD اعلام نشده است، اما براساس اعلام کیا، سامانه 800 ولتی شارژر می‌­تواند نیروی لازم برای پیمایش 237 کیلومتر را در مدت 15 دقیقه فراهم کند.

قابلیت V2L یا تامین جریان 3.68 کیلووات از باتری خودرو برای شارژ لوازمی همچون لپ‌تاپ یا لوازم سفر هم در کیا EV9 پیش‌­بینی شده است. این خودرو از نسل دوم کلید هوشمند کیا بهره‌­ می‌برد، که امکان باز کردن درهای خودرو و روشن کردن پیشرانه از طریق نرم‌­افزار را فراهم خواهد کرد.