به گزارش اتونیوز، شرکت بندا با معرفی مدل جدید موتورسیکلت Chinchilla 500 برای سال 2027، یکی از متفاوتترین کروزرهای میانحجم بازار را بیش از گذشته به استانداردهای جهانی نزدیکتر کرده است.
این موتورسیکلت که از یک پیشرانه V-Twin بهره میبرد، حالا علاوه بر افزایش قدرت، به سیستم E-Clutch مشابه هوندا مجهز شده و با طراحی ظاهری جدید، شخصیت متفاوتتری نسبت به نسل قبل پیدا کرده است. بندا همچنین با اضافه کردن جزییات خاص در طراحی بدنه، تلاش کرده است Chinchilla 500 را از سایر کروزرهای اقتصادی بازار متمایز کند.
تاریخچه برند بندا و داستان شکلگیری بندا Chinchilla 500 مدل 2027
شرکت Benda Motorcycle یکی از جوانترین اما جاهطلبترین تولیدکنندگان موتورسیکلت چین محسوب میشود. این برند فعالیت خود را از دهه ۲۰۱۰ آغاز کرد، اما برخلاف بسیاری از سازندگان چینی که تمرکز اصلی خود را روی تولید محصولات اقتصادی و کپیبرداری از برندهای ژاپنی قرار داده بودند، بندا از همان ابتدا تصمیم گرفت هویت مستقلی برای خود ایجاد کند.
اولین محصولاتی که نام بندا را بر سر زبانها انداختند، خانواده کروزرهای V-Twin این شرکت بودند؛ موتورسیکلتهایی مانند Napoleon Bob 500 ،Dark Flag 500 ،LFC700 و Rock 707 که طراحی متفاوت، کیفیت ساخت مناسب و استفاده از پیشرانههای اختصاصی باعث شدند نگاه بازار جهانی به این برند تغییر کند.
برخلاف بسیاری از برندهای چینی، بندا سرمایهگذاری گستردهای روی توسعه پیشرانههای اختصاصی انجام داد و امروز در سبد محصولاتاش موتورهای تکسیلندر، V-Twin، چهارسیلندر خطی و حتای V4 دیده میشود. همین موضوع باعث شده است این برند طی مدت کوتاهی وارد بازارهای اروپا، آمریکا و برخی کشورهای آسیایی شود.
Chinchilla 500 نخستینبار با هدف رقابت مستقیم با Honda Rebel 500 معرفی شد. بندا در طراحی این مدل تلاش کرد همان فرمول موفق هوندا را با قیمت پایینتر و امکانات بیشتر ارائه دهد؛ به همین دلیل از یک پیشرانه دو سیلندر V، شاسی کمارتفاع، ارتفاع زین مناسب و طراحی کروزر کلاسیک استفاده کرد.
نسل اول Chinchilla 500 با وجود قیمت اقتصادی، به کمک دوشاخ معکوس، پیشرانه V-Twin و کیفیت مونتاژ مناسب توانست توجه بازار را جلب کند. اکنون نسل دوم این موتورسیکلت برای سال ۲۰۲۷ معرفی شده و بندا علاوه بر افزایش حجم موتور و قدرت خروجی، یکی از مهمترین فناوریهای روز یعنی سیستم E-Clutch را نیز به آن اضافه کرده است؛ سیستمی که تا همین چند سال قبل تنها در اختیار برندهای بزرگ ژاپنی قرار داشت.
طراحی؛ کروزر کلاسیک با چاشنی مدرن
نسخه جدید Chinchilla 500 در نگاه اول همچنان هویت کروزر خود را حفظ کرده است، اما تغییرات ظاهری متعددی نسبت به نسل قبل دارد.
گلگیر عقب کشیدهتر شده و فرم کلی بخش عقب حالا شباهت بیشتری به کروزرهای کلاسیک آمریکایی پیدا کرده است. همچنین سیستم اگزوز بازطراحی شده است و به جای دو خروجی روی هم، اکنون یک خروجی در هر سمت موتور دیده میشود که نمای متقارنتر و زیباتری ایجاد میکند.
در قسمت جلو نیز چراغ گرد نسل قبل جای خود را به چراغی با الهام از Benda LFC700 داده است؛ چراغی با طراحی الهامگرفته از توربین موتور جت که چهرهای مدرنتر به موتورسیکلت میدهد.
یکی از عجیبترین ویژگیهای طراحی این مدل استفاده از پنلهایی با طرح چوب روی بخشهای فرورفته باک و گلگیر عقب است. این سبک طراحی بیشتر در خودروهای کلاسیک آمریکایی موسوم به Woodie Wagon دیده میشود و حضور آن روی یک موتورسیکلت اتفاقی کمسابقه است.
با وجود غیرمعمول بودن این ایده، بندا موفق شده است این جزییات را به شکلی هماهنگ با طراحی کلی موتور اجرا کند و ظاهری متفاوت برای Chinchilla 500 به وجود آورد.
در بخش فنی شاسی تغییر خاصی دیده نمیشود و همچنان از شاسی فولادی به همراه دو کمکفنر عقب و دوشاخ معکوس در جلو استفاده شده است.
مشخصات فنی؛ افزایش قدرت و حجم موتور
قلب تپنده نسخه جدید Chinchilla یک پیشرانه دو سیلندر V با حجم دقیق ۵۰۰ سیسی است. در نسل قبل حجم پیشرانه ۴۷۶ سیسی بود، اما بندا با افزایش کورس پیستون، حجم پیشرانه را به ۵۰۰ سیسی رسانده است.
حداکثر قدرت نیز از ۴۷ اسب بخار به ۵۴ اسب بخار افزایش یافته است، که جهشی قابل توجه برای این کلاس محسوب میشود. قطر سیلندر همچنان ۶۹ میلیمتر باقی مانده اما کورس پیستون از ۶۳.۶ میلیمتر به ۶۶.۹ میلیمتر افزایش یافته است.
اگرچه بندا هنوز میزان گشتاور نهایی را اعلام نکرده است، اما افزایش حجم موتور و کورس پیستون نشان میدهد این پیشرانه علاوه بر قدرت بیشتر، کشش مناسبتری در دورهای پایین نیز خواهد داشت؛ ویژگی مهمی برای یک کروزر شهری و جادهای.
سیستم E-Clutch؛ راحتی بیشتر بدون حذف حس رانندگی
مهمترین تغییر نسل جدید Chinchilla 500 اضافه شدن سیستم E-Clutch است.
این فناوری عملکردی بسیار شبیه به سیستم معرفیشده توسط هوندا دارد و برخلاف گیربکسهای نیمهاتوماتیک، ساختار اصلی گیربکس را تغییر نمیدهد.
راکب همچنان دسته کلاچ روی فرمان و اهرم تعویض دنده را در اختیار دارد، اما یک مجموعه الکترومکانیکی شامل ECU و سرووموتور میتواند در صورت نیاز عملیات گرفتن و رها کردن کلاچ را به صورت خودکار انجام دهد.
در نتیجه، هنگام شروع حرکت نیازی به گرفتن کلاچ نیست و سیستم به صورت هوشمند این کار را انجام میدهد. در زمان تعویض دنده نیز راکب میتواند بدون استفاده از کلاچ دندهها را سبک یا سنگین کند و هنگام توقف نیز سیستم پیش از خاموش شدن موتور، کلاچ را به طور خودکار آزاد میکند. هر زمان که راکب بخواهد کنترل کامل را در اختیار بگیرد، تنها کافی است دسته کلاچ را فشار دهد تا سیستم غیرفعال شود.
بندا اعلام کرده است این موتورسیکلت همچنان با نسخه کلاچ دستی معمولی نیز عرضه خواهد شد تا مشتریان حق انتخاب داشته باشند.
سیستم تعلیق و شاسی بندا Chinchilla 500 مدل 2027
نسخه جدید همچنان از دوشاخ معکوس در محور جلو استفاده میکند که علاوه بر افزایش استحکام، ظاهر اسپرتتری نسبت به کروزرهای سنتی ایجاد کرده است. در بخش عقب نیز دو کمکفنر مستقل وظیفه جذب ضربهها را بر عهده دارند؛ ساختاری که علاوه بر حفظ ظاهر کلاسیک، سواری نرم و قابل قبولی برای استفاده روزمره فراهم میکند.
قیمت در بازار جهان
نسخه فعلی بندا Chinchilla ۵۰۰ با قیمت پایه ۶,۱۴۹ دلار در بازار آمریکا عرضه میشود و یکی از ارزانترین کروزرهای دو سیلندر این کلاس به شمار میرود.
هنوز قیمت رسمی نسل جدید اعلام نشده است، اما با توجه به اضافه شدن سیستم E-Clutch، افزایش قدرت موتور و تغییرات طراحی، احتمال میرود قیمت نهایی کمی بالاتر از نسخه فعلی باشد.
جمعبندی
بندا Chinchilla ۵۰۰ مدل ۲۰۲۷ نشان میدهد برندهای چینی دیگر تنها با قیمت پایین وارد رقابت نمیشوند، بلکه به دنبال ارائه فناوریهای نوین و طراحی متفاوت نیز هستند. افزایش قدرت به ۵۴ اسب بخار، پیشرانه جدید ۵۰۰ سیسی، سیستم E-Clutch مشابه هوندا، طراحی بازنگریشده و جزییات خاصی مانند پنلهای طرح چوب، این کروزر را به یکی از متفاوتترین محصولات کلاس میانحجم تبدیل کردهاند.
اگر بندا بتواند کیفیت ساخت و دوام نسل جدید را در سطح محصولات اخیر خود حفظ کند، Chinchilla 500 میتواند همچنان یکی از جدیترین رقبای Honda Rebel 500 و سایر کروزرهای میانحجم بازار جهانی باقی بماند؛ موتورسیکلتی که تلاش میکند با ترکیب طراحی کلاسیک، فناوری مدرن و قیمت رقابتی، جایگاه برند بندا را در بازارهای بینالمللی بیش از پیش تثبیت کند.
گالری تصاویر موتورسیکلت بندا Chinchilla 500 مدل 2027
