به گزارش اتونیوز، شرکت خودروسازی بریتانیایی مکلارن، همواره در خط مقدم نوآوریهای مواد سبکوزن در صنعت خودرو بوده است. این بار، آنها با معرفی روشی جدید تحت عنوان McLaren ART (Automated Rapid Tape)، گامی تازه در استفاده از فیبر کربن برداشتهاند. این ابتکار به مکلارن اجازه میدهد تا نسل بعدی سوپراسپرتهای مکلارن را با ساختارهایی سبکتر، محکمتر و مقاومتر از همیشه بسازد.
معرفی McLaren ART: پلی بین هوافضا و دنیای سوپراسپرتها
مکلارن اتوموتیو سال گذشته روشی برای ساخت قطعات فیبر کربنی معرفی کرد که برای صنعت خودروسازی جدید است و آن را McLaren ART نامید.
این شرکت از زمان تولید اولین خودروی خود، McLaren MP4-12C در سال 2011، تمامی سوپراسپرتهای خود را بر اساس شاسیهای پیشرفته فیبر کربنی ساخته است.
فناوری ART که روشی نسبتا جدید برای اعمال فیبر کربن بر روی سازهها است، ریشههایی در صنعت هوافضا دارد و برای ساخت بدنه و ساختار بالهای جدیدترین هواپیماهای مسافربری و جنگندهها توسعه یافته است.
مکلارن فناوری ART را در مرکز فناوری کامپوزیت خود در شفیلد مستقر کرده است. یکی از اولین قطعاتی که از این فناوری بهره برد، صفحهی ثابت درون بال فعال جلویی خودروی McLaren W1 بود. این قطعه 10 درصد سفتتر از نمونه مشابه ساخته شده با فیبر کربن پیشاشباع معمولی بود.
کارایی و مزایای فناوری ART مکلارن
فناوری ART همانطور که از نامش پیداست، یک فرآیند رباتیک است که از فیبر کربن به شکل نوارهایی شبیه روبان استفاده میکند. تفاوت اصلی روش مکلارن با کاربرد این فناوری در صنعت هوافضا این است که در مکلارن، قطعه در حال کار (که روی یک بستر متحرک و چرخان نصب شده) حرکت میکند، نه سرهای رسوبگذار نوار کربن.
این فناوری به مهندسان آزادی عمل بیشتری میدهد تا فیبرها را در مناطق پر تنش مانند اتصالات یا لبهها متمرکز کنند و از استفاده غیرضروری آن در مناطق کم تنش اجتناب شود.
با ART، ضایعات ناشی از برشهای اضافی مواد معمولی که قابل استفاده مجدد نیستند، کاهش یافته و تا 95 درصد از نوار کربن مورد استفاده در نهایت به محصول نهایی تبدیل میشود. این بهمعنای صرفهجویی بیشتر در مصرف مواد است و پتانسیل استفاده گستردهتر از فیبر کربن در خودروها را فراهم میآورد.
