به گزارش اتونیوز، در روزگاری که بسیاری از خودروها به سمت نمایشگرهای بزرگتر، امکانات دیجیتال بیشتر و سیستمهایی میروند که نقش پررنگتری در تجربه رانندگی ایفا میکنند، شرکت اسپانیایی هیسپانو سویزا با توسعه فناوریهایی که در پسزمینه کار میکنند تا شخص پشت فرمان همچنان نقش اول میدان باشد، مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است.
این فلسفه در قالب مدلی بنام کارمن ساگررا متبلور شده که سومین هایپرکار الکتریکی خانواده کارمن محسوب میشود و به مناسبت یکصدوبیستمین سالگرد این خودروساز اسپانیایی رونمایی شده است. این مدل قدرتی معادل ۱۱۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۱۶۰ نیوتنمتر تولید میکند و شتاب صفرتاصد آن تنها ۲.۶ ثانیه زمان میبرد.
هایپرکار برقی هیسپانو سویزا؛ یک شاهکار تمام برقی از اسپانیا
بااینحال، در پس این ارقام خیرهکننده، رویکرد متمایزی نهفته است و الکترونیک برای جایگزینی راننده طراحی نشده بلکه پشتیبان اوست. هدف، ایجاد ارتباطی مستقیمتر میان انسان و ماشین است تا سیستمها فقط در صورت نیاز و بدون ایجاد حس مصنوعی در پاسخهای خودرو وارد عمل شوند.
هسته اصلی فناوری کارمن ساگررا، سیستم انحصاری برند به نام «دینامیک راننده هیسپانو سویزا» یا (HSDD) است که تمامی جنبههای رفتار دینامیکی خودرو را هماهنگ میکند.
این نرمافزار مواردی همچون کشش، توزیع گشتاور، پایداری، سیستم احیای انرژی ترمز و حالتهای رانندگی را کنترل کرده و وضعیت خودرو و محیط پیرامون را بهصورت آنی تحلیل میکند.
از جمله عملکردهای یکپارچه این سیستم میتوان به کنترل کشش سیستم بهبود چسبندگی، مدیریت پایداری با ماژولاسیون فعال و تثبیتکننده الکترونیکی گشتاور اشاره کرد که توانایی اعمال گشتاور منفی مستقل به چرخهای عقب را دارد تا تعادل خودرو را بهبود ببخشیده و به بهرهوری انرژی نیز کمک کند.
مدیریت الکترونیکی این خودرو پارامترهای متعددی مثل زاویه و سرعت فرمان، میزان فشردن پدال گاز، سرعت چرخها، فشار ترمز، حرکات شاسی، شتاب در سه محور، دما، وضعیت شارژ باتری، جریان و ولتاژ سیستم الکتریکی را در نظر میگیرد.
کالیبراسیون این سیستم با همکاری لوئیس پرز-سالا، راننده توسعه و راننده سابق فرمول یک، از طریق شبیهسازیها و آزمایشهای جادهای و پیست توسعه یافته است تا درجه آزادی بالایی برای راننده حفظ شود.
کارمن ساگررا از معماری الکترونیکی بهره میبرد که قادر به جمعآوری اطلاعات از بیش از ۱۰۰ حسگر توزیعشده در سراسر خودرو است. تمامی این دادهها توسط نرمافزار مدیریت دینامیک پردازش میشوند تا رفتار هایپرکار بهطور مداوم تطبیق یابد.
این سیستم میتواند بیش از ۲۰۰ میلیون دستور در ثانیه را پردازش کرده و سیگنالهای دریافتی از شاسی و پیشرانه را به دادههای مرتبط با فشار، دما، موقعیت، سرعت، شتاب، قدرت و گشتاور تبدیل کند.
این حجم انبوه از دادهها به خودرو اجازه میدهد تا نیازهای لحظهای را پیشبینی کرده و پیش از آنکه راننده متوجه موقعیتهای بالقوه بحرانی شود، پاسخ موتورهای الکتریکی، کشش و مدیریت انرژی را تنظیم کند.
خودروساز اسپانیایی فلسفه خود را «فناوری نامرئی» توصیف میکند؛ فناوری که به دنبال جلبتوجه برای خود نیست بلکه میخواهد رابطه میان ماشین و راننده را عمیقتر کند.
