به گزارش اتونیوز، موتورهای درونسوز میآیند و میروند اما کمتر پیشرانهای مانند سری نمادین LS شورلت توان ماندگاری در بازار را داشته است.
این خانواده از موتورهای بلوک کوچک V8 بیش از ۷۰ سال قدمت دارند اما اکنون یکی از محبوبترین اعضای خود یعنی LS9 را از دست دادهاند زیرا شورلت رسماً تولید این موتور را متوقف کرده است.
شورلت با LS9 خداحافظی کرد اما وعده یک V8 جدید و بزرگ را داد
این پیشرانه ۶.۲ لیتری سوپرشارژ که نخستین بار در سینه کوروت ZR1 نسل C6 خوش درخشید، در اوج قدرت خود ۶۳۸ اسب بخار تولید میکرد و با قطعات پیشرفتهای نظیر شاتونهای تیتانیومی و بلوک آلومینیومی، به گزینهای ایدهآل برای پروژههای بازسازی و تیونینگ تبدیل شده بود.
محبوبیت LS9 تنها به محصولات شورلت محدود نشد؛ این پیشرانه قلب تپنده خودروهای خاصی نظیر هولدن HSV GTSR W1 در استرالیا نیز بود.
با وجود اینکه شورلت همچنان گزینههای متنوعی را برای خریداران موتورهای آماده (Crate Engines یا موتور جعبهای که بهصورت آماده فروخته میشود) ارائه میدهد که البته اکثر آنها ضعیفتر از LS9 هستند اما شواهد نشان میدهد که روح این موتور بهزودی در کالبدی جدید حلول خواهد کرد. توقف تولید این مدل، درواقع پایان یک عصر و شروع فصلی تازه برای بخش پرفورمنس شورلت محسوب میشود.
همزمان با خروج LS9 از خط تولید، صفحه رسمی اینستاگرام بخش پرفورمنس شورلت با انتشار تصویری مبهم، وعده یک اتفاق بزرگ را به طرفداران داده است. در این تصویر کلوزآپ، بخشهایی از یک موتور شامل شلنگها، اتصالات و لوگوی شورلت دیده میشود که چیدمان آن دقیقاً مشابه یک V8 پوشراد مدرن است.
با توجه به سرمایهگذاری ۸۸۸ میلیون دلاری اخیر جنرال موتورز در کارخانه توناواندا برای توسعه بلوکهای کوچک V8، عرضه یک موتور هشت سیلندر جدید کاملاً منطقی به نظر میرسد.
این موتورهای نسل جدید قرار است نیروبخش پیکاپهای آینده و احتمالاً خودروهای اسپرت و پرفورمنس این شرکت باشند. اگرچه جزئیات فنی این اتفاق بزرگ هنوز فاش نشده اما انتظار میرود پیشرانه جدید جایگزین شایستهای برای LS9 باشد.