به گزارش اتونیوز، پورشه در برنامه اختصاصی Sonderwunsch بار دیگر نشان داد که شخصیسازی خودرو میتواند فراتر از تغییر رنگ یا انتخاب متریال داخلی باشد. جدیدترین پروژه این بخش، خودرویی کاملاً سفارشی به نام 911 GT2 Flachbau RS است که با الهام از یکی از مشهورترین خودروهای مسابقهای تاریخ پورشه، یعنی ۹۳۵/۷۸ لمانز با لقب «Moby Dick» ساخته شده است.
این پروژه یک نمونه تولید محدود یا نسخه جدید از خانواده ۹۱۱ نیست؛ بلکه یک خودروی کاملاً اختصاصی برای یک مشتری خاص است که طی سه سال توسط تیمهای مختلف پورشه، پورشه موتوراسپرت، مرکز توسعه وایساخ و شرکت مانتِی (Manthey) توسعه پیدا کرده است.
پایه این خودرو، پورشه ۹۱۱ GT2 RS نسل ۹۹۱.۲ با پکیج وایساخ است، اما تقریباً تمام بخشهای ظاهری، آیرودینامیکی و کابین آن بازطراحی شدهاند تا ظاهری نزدیک به خودروهای مسابقهای کلاسیک پورشه ایجاد شود.
پورشه 911 GT2 Flachbau RS چه مشخصاتی دارد؟
اگرچه بسیاری از بخشهای خودرو تغییر کردهاند، اما پیشرانه اصلی GT2 RS بدون تغییر باقی مانده است. پورشه با درخواست مشتری تصمیم گرفته عملکرد مکانیکی خودرو را حفظ کند و تمرکز پروژه را روی طراحی، کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک قرار دهد.
مشخصات فنی این خودرو:
| مشخصات | پورشه 911 GT2 Flachbau RS |
|---|---|
| مدل پایه | پورشه 911 GT2 RS نسل ۹۹۱.۲ |
| موتور | ۶ سیلندر تخت توئین توربو |
| حجم موتور | ۳.۸ لیتر |
| قدرت | ۷۰۰ اسببخار |
| گشتاور | ۷۵۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه PDK |
| سیستم انتقال قدرت | محور عقب |
| حداکثر سرعت | حدود ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| وزن | حدود ۳۲ کیلوگرم کمتر از GT2 RS وایساخ |
| تولید | یک دستگاه سفارشی |
Flachbau در پورشه به چه معناست؟
واژه Flachbau در زبان آلمانی به معنای «ساختار تخت یا کمارتفاع» است و در تاریخ پورشه به خودروهایی اشاره دارد که قسمت جلویی آنها به جای طراحی معمولی ۹۱۱، شکلی صافتر و آیرودینامیکتر دارد.
مشهورترین نمونه این سبک، نسخههای خاص پورشه ۹۳۰ توربو در دهه ۱۹۸۰ بودند که با چراغهای مخفی و دماغه متفاوت شناخته میشدند.
در GT2 Flachbau RS، پورشه همین ایده را با فناوری مدرن ترکیب کرده است. هدف فقط ایجاد ظاهری متفاوت نبوده، بلکه تغییرات جلو به بهبود جریان هوا و افزایش عملکرد خودرو کمک میکنند.
طراحی جلوی پورشه GT2 Flachbau RS چه تفاوتی دارد؟
بخش جلویی خودرو مهمترین قسمت طراحی آن است. پورشه برای این مدل گلگیرهای کاملاً جدیدی طراحی کرده که قوس چرخها تختتر شده و دریچههای عمودی روی آنها قرار گرفتهاند.
این دریچهها وظیفه دارند:
- فشار هوای داخل محفظه چرخ را کاهش دهند
- جریان هوا را بهتر هدایت کنند
- پایداری خودرو در سرعت بالا را افزایش دهند
اما چشمگیرترین تغییر، چراغهای جلو هستند. برخلاف چراغهای گرد استاندارد GT2 RS، این نسخه از چراغهای LED باریک و عمودی استفاده میکند که در سه ردیف قرار گرفتهاند.
این طراحی یادآور پورشه ۹۳۵/۷۸ مسابقهای است؛ خودرویی که به دلیل فرم خاص بدنه و رنگآمیزی معروف خود به Moby Dick شهرت پیدا کرد.
الهام از پورشه ۹۳۵/۷۸ Moby Dick چگونه در این خودرو دیده میشود؟
پورشه ۹۳۵/۷۸ یکی از مهمترین خودروهای مسابقهای تاریخ این شرکت است. این خودرو در مسابقات استقامت دهه ۱۹۷۰ میلادی حضور داشت و به دلیل طراحی کشیده، بدنه سفید و آیرودینامیک خاص خود شناخته میشد.
در GT2 Flachbau RS چند نشانه از آن خودرو دیده میشود:
- رنگ اختصاصی سفید Grand Prix White
- ترکیب قطعات مشکی مات و فیبرکربن نمایان
- گرافیک U شکل روی کاپوت
- طراحی چراغهای نزدیک به نمونه مسابقهای
البته برخلاف خودروهای مسابقهای، این مدل همچنان یک خودرو قانونی برای استفاده خیابانی است.
چرا پورشه وزن GT2 Flachbau RS را کاهش داد؟
کاهش وزن یکی از اصول اصلی خودروهای عملکردی پورشه است. در این پروژه، مهندسان تلاش کردهاند بدون تغییر در ساختار اصلی خودرو، وزن اضافی را حذف کنند.
برای رسیدن به این هدف، برخی امکانات رفاهی حذف شدهاند:
- سیستم اطلاعات و سرگرمی Porsche Communication Management (PCM)
- سیستم صوتی
- بخشهایی از عایقهای صوتی
- برخی پوششهای کف کابین
به جای سیستم چندرسانهای، یک فضای ذخیرهسازی با روکش چرمی قرار گرفته است.
نتیجه این تغییرات، کاهش حدود ۳۲ کیلوگرمی وزن نسبت به GT2 RS مجهز به پکیج وایساخ است. در خودروهای پرفورمنس، همین کاهش وزن میتواند روی ترمزگیری، شتابگیری و واکنش فرمان تأثیرگذار باشد.
آیرودینامیک پورشه GT2 Flachbau RS چه تغییراتی کرده است؟
پورشه فقط ظاهر خودرو را تغییر نداده و بخش آیرودینامیک نیز بهطور گسترده بازطراحی شده است.
مهمترین تغییرات شامل موارد زیر هستند:
- بال عقب جدید با پایههای S شکل
- استفاده از قطعات آیرودینامیکی مانتِی
- اسپلیتر جلویی جدید
- دیفیوزر عقب بازطراحیشده
- پوششهای فیبرکربنی روی چرخهای عقب برای کاهش مقاومت هوا
بال عقب جدید حدود ۵۰ میلیمتر بالاتر از نمونه استفادهشده در GT2 RS با کیت مانتِی قرار دارد و راننده میتواند آن را در سه حالت تنظیم کند.
در حالت بیشترین نیروی رو به پایین، پورشه اعلام کرده که این خودرو در سرعت حدود ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت، نزدیک به ۵۵۴ کیلوگرم نیروی رو به پایین روی محور عقب تولید میکند.
نیروی رو به پایین باعث میشود خودرو در سرعت بالا بیشتر به سطح جاده بچسبد، اما در مقابل مقاومت هوا را افزایش میدهد. بنابراین تنظیم صحیح آن برای حفظ تعادل خودرو اهمیت زیادی دارد.
چرا پورشه موتور GT2 Flachbau RS را تغییر نداد؟
یکی از تصمیمهای جالب پورشه در این پروژه، حفظ کامل پیشرانه استاندارد GT2 RS است. موتور این خودرو همان نمونه ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو است که:
- ۷۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند
- ۷۵۰ نیوتنمتر گشتاور دارد
- نیرو را از طریق گیربکس دوکلاچه PDK به چرخهای عقب منتقل میکند
پورشه اعلام کرده که هدف پروژه، ساخت یک خودرو متعادل و بدون تغییرات غیرضروری بوده است. به همین دلیل، مهندسان ترجیح دادهاند به جای افزایش قدرت، روی کاهش وزن، طراحی و آیرودینامیک تمرکز کنند.
کابین پورشه 911 GT2 Flachbau RS چه ویژگیهایی دارد؟
داخل کابین نیز مانند بدنه، ترکیبی از طراحی مدرن و الهامهای تاریخی دیده میشود. ویژگیهای اصلی کابین عبارتاند از:
- استفاده گسترده از فیبرکربن
- متریال سفارشی چرمی
- حذف تجهیزات غیرضروری برای کاهش وزن
- جزئیات اختصاصی مرتبط با پروژه
هدف پورشه ایجاد فضایی بوده که بیشتر حس یک خودرو رانندهمحور را منتقل کند، نه یک خودروی لوکس مجهز به امکانات فراوان.
برنامه Sonderwunsch پورشه چیست؟
Sonderwunsch یکی از خاصترین بخشهای پورشه برای ساخت خودروهای سفارشی است. در این برنامه، مشتریان میتوانند ایدههایی فراتر از گزینههای معمول کارخانه را مطرح کنند.
برخلاف تیونینگهای معمولی، پروژههای Sonderwunsch با همکاری مستقیم مهندسان و طراحان پورشه انجام میشوند و استانداردهای فنی و ایمنی برند حفظ میشود.
پروژههایی مانند 911 Sally Carrera، ۹۹۳ Speedster و GT2 Flachbau RS نمونههایی از این رویکرد هستند.
آیا پورشه GT2 Flachbau RS دوباره تولید خواهد شد؟
پورشه اعلام کرده این خودرو یک نمونه کاملاً اختصاصی است و تولید مشابه آن برای مشتری دیگر تضمین نشده است.
حتی اگر فرد دیگری درخواست ساخت نسخه مشابهی داشته باشد، احتمالاً جزئیات آن متفاوت خواهد بود؛ زیرا فلسفه خودروهای One-Off دقیقاً بر اساس ساخت یک نمونه منحصربهفرد شکل گرفته است.
ارزش کلکسیونی پورشه GT2 Flachbau RS چقدر است؟
با توجه به اینکه تنها یک دستگاه از این خودرو ساخته شده، ارزش آن احتمالاً برای کلکسیونرها بسیار بالا خواهد بود.
قیمت ساخت این پروژه اعلام نشده، اما تجربه پروژههای قبلی Sonderwunsch نشان میدهد چنین خودروهایی میتوانند چند میلیون دلار ارزش داشته باشند؛ بهخصوص زمانی که با تاریخ مسابقهای پورشه ارتباط مستقیم داشته باشند.
جمعبندی
پورشه 911 GT2 Flachbau RS نمونهای از ترکیب تاریخ و مهندسی مدرن است. این خودرو نه صرفاً یک GT2 RS تغییر یافته، بلکه بازتفسیر امروزی یکی از مهمترین خودروهای مسابقهای پورشه محسوب میشود.
حفظ موتور اصلی، کاهش وزن، طراحی الهامگرفته از ۹۳۵ Moby Dick و استفاده از فناوریهای آیرودینامیکی مدرن نشان میدهد پورشه تلاش کرده میان اصالت گذشته و تواناییهای امروز تعادل ایجاد کند.
این خودرو احتمالاً برای استفاده روزمره ساخته نشده است، اما به عنوان یک قطعه کلکسیونی، نماینده دورهای است که شخصیسازی خودروهای فوقخاص هنوز بخشی مهم از دنیای خودروهای لوکس و اسپرت محسوب میشود.
