به گزارش اتونیوز، شرکت هورس پاورترین که حاصل سرمایهگذاری مشترک گروه رنو و جیلی است، از یک موتور جدید رونمایی کرده که با متانول کار میکند. این موتور در قالب یک پکیج هیبریدی و بهعنوان ژنراتور برای خودروهای برقی طراحی شده و از موتورهای فشرده شار محوری بهره میبرد.
مشخصات پیشرانه متانولی جدید رنو و جیلی
به ادعای این شرکت، موتورهای جدید آنها ۴۶ درصد کوتاهتر از موتورهای رایج شار شعاعی هستند و درعینحال ۶۳ درصد قدرت بیشتری تولید میکنند. این قوای محرکه بردافزا که D20 نام دارد، تنها ۱۷۰ کیلوگرم وزن داشته و میتواند تا ۱۴۱ اسب بخار قدرت تولید کند.
موتور D20 از معماری جدیدی برای ژنراتور بهره میبرد که در آن موتورهای شار محوری مستقیماً به میللنگ موتور متصل شدهاند. در موتورهای شار محوری، روتور و استاتور بهصورت دیسکهایی رویهم قرار میگیرند که باعث ایجاد طراحی فشرده میشود.
در مقابل، موتورهای سنتی شار شعاعی به دلیل شکل استوانهای و قرارگیری روتور در داخل استاتور، ابعاد بزرگتری دارند.
به گفتهٔ هورس پاورترین، راندمان الکتریکی این موتور ۹۶.۴ درصد است و برای تولید یک کیلووات ساعت انرژی الکتریکی، حدود ۲.۱ کیلووات ساعت انرژی حاصل از سوزاندن متانول مصرف میشود. فورچون ژائو، مدیر ارشد فناوری هورس پاورترین دراینباره میگوید:
موتور D20 متانولسوز، بستری برای استفاده از فناوریهای پیشرو جهت ارائه قوای محرکهای با فشردگی و کارایی بینظیر است. استفاده از موتورهای شار محوری برای دستیابی به عرض و چگالی توان حجمی مناسب، یکی از اولین کاربردهای این فناوری در قوای محرکه خودروهای تولید انبوه به شمار میرود.
