جرقه دوگانه در سیلندر؛ راز بی‌ام‌و برای موتورهای پاک و خشن

به گزارش اتونیوز، موتور شش سیلندر خطی S58 ب‌ام‌و که قلب تپنده مدل‌های محبوبی چون M2، M3 و M4 محسوب می‌شود، قرار است از اواسط سال ۲۰۲۶ با یک بازنگری اساسی و با سیستمی بنام M Ignite عرضه شود.

این نوآوری که ریشه در تکنولوژی‌های فرمول یک و مسابقات استقامت دارد، به ب‌ام‌و اجازه می‌دهد بدون استفاده از سیستم‌های هیبریدی پیچیده و سنگین، استانداردهای آلایندگی یورو ۷ را پاس کند.

حفظ اصالت احتراقی با وجود عملکرد پاک

نکته کلیدی اینجاست که علیرغم پاک‌تر شدن موتور، قدرت و عملکرد نهایی خودروها هیچ تغییری نخواهد کرد و اصالت بنزینی این خودروها برای یک نسل دیگر تضمین می‌شود.

موتور شش سیلندر خطی S58 ب‌ام‌و که قلب تپنده مدل‌های محبوبی چون M2، M3 و M4 محسوب می‌شود، قرار است از اواسط سال ۲۰۲۶ با یک بازنگری اساسی و با سیستمی بنام M Ignite عرضه شود.

این نوآوری که ریشه در تکنولوژی‌های فرمول یک و مسابقات استقامت دارد، به ب‌ام‌و اجازه می‌دهد بدون استفاده از سیستم‌های هیبریدی پیچیده و سنگین، استانداردهای آلایندگی یورو ۷ را پاس کند.

نکته کلیدی اینجاست که علیرغم پاک‌تر شدن موتور، قدرت و عملکرد نهایی خودروها هیچ تغییری نخواهد کرد و اصالت بنزینی این خودروها برای یک نسل دیگر تضمین می‌شود.

در کنار سیستم احتراق جدید، ب‌ام‌و برای اولین بار در موتور S58 از توربوشارژرهای هندسه متغیر استفاده کرده است. این تکنولوژی به همراه افزایش نسبت تراکم و بهینه‌سازی پیستون‌ها و میل‌سوپاپ‌ها، باعث شده تا پاسخ‌دهی موتور به پدال گاز بسیار سریع‌تر و یکنواخت‌تر از قبل شود.

برخلاف نگرانی‌ها بابت تغییر صدای موتور، بخش M مدعی است که سیستم جرقه دوگانه در دورهای بالا صدایی خشن‌تر و جذاب‌تر تولید می‌کند که هیجان رانندگی را دوچندان خواهد کرد.

یکی از بزرگ‌ترین مزایای M Ignite، کاهش چشمگیر مصرف سوخت در بارهای کاری سنگین است. درحالی‌که خودروهای توربوشارژ معمولی در پیست مسابقه مصرف سوخت بسیار بالایی دارند، این سیستم جدید باعث می‌شود موتور در فشار حداکثری، بازدهی بسیار بالاتری داشته باشد.

طبق اعلام ب‌ام‌و، مصرف سوخت ترکیبی مدل M2 با این تکنولوژی به حدود ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که نسبت به مدل‌های فعلی بهبود قابل‌توجهی نشان می‌دهد. این یعنی رانندگان می‌توانند زمان بیشتری را در پیست سپری کنند بدون آنکه نگران تمام شدن سریع سوخت باشند.

الکساندر کارایلوویچ، مدیر توسعه ب‌ام‌و M، تأکید کرده است که آن‌ها برخلاف مرسدس AMG که برای کاهش آلایندگی به موتورهای چهار سیلندر هیبریدی روی آورد، ترجیح دادند مهندسی موتورهای کلاسیک خود را ارتقا دهند.

طبق برنامه، مدل‌های M3 و M4 از جولای ۲۰۲۶ و مدل M2 از آگوست ۲۰۲۶ به این موتورهای ارتقاءیافته مجهز خواهند شد. با این حرکت، ب‌ام‌و ثابت کرد که هنوز هم می‌توان بدون فدا کردن شخصیت و صدای موتورهای شش سیلندر و هشت سیلندر، به استانداردهای زیست‌محیطی دست یافت.