به گزارش اتونیوز، درحالیکه لامبورگینی خود را برای معرفی نسخه سریعتر و قویتر روئلتو سوپر ولوچه آماده میکند، دنیای تیونینگ بیکار ننشسته و همچنان پروژههای متعددی را برای پرچمدار این برند ارائه میدهد.
در این میان، نوویتک بهعنوان یکی از خوشنامترین تیونرها، رویکرد همیشگی خود یعنی تغییرات مینیمال اما اثرگذار را در پیش گرفته است؛ پروژهای که شاید در نگاه اول بهراحتی قابلتشخیص نباشد، اما با یک نگاه دقیقتر، جسارت و ظرافت نوویتک را به رخ میکشد.
نوویتک لامبورگینی روئلتو را متحول کرد
تغییرات ظاهری این روئلتو شامل کاپوت جلو با طراحی تهاجمیتر و دریچههای هوا و همچنین بالههای کناری روی سپر جلو است که با حفظ سپر فابریک، جلوهای اسپرتتر به آن بخشیده است.
در نمای کناری، رکابها نسبت به نمونه اصلی کشیدهتر و خشنتر شدهاند درحالیکه مجاری هوای منتهی به پیشرانه عظیم پشت کابین، بدون تغییر باقیماندهاند. نوویتک در نمای عقب نیز با بازطراحی دیفیوزر و افزودن باله عقب، امضای خود را ثبت کرده است.
سیستم اگزوز جدید که با رنگ طلایی جلبتوجه میکند، هماهنگی خیرهکنندهای با رینگهای اختصاصی NL5 ایجاد کرده که با همکاری ووسن طراحی شدهاند.
این رینگهای ساده با طراحی Y شکل، بهقدری با اصالت لامبورگینی همخوانی دارند که بهسختی میتوان فهمید که توسط یک تیونر غیرکارخانهای نصب شدهاند. تمام قطعات اضافه شده از جنس فیبر کربن بدون رنگ هستند که تضاد زیبایی با بدنه مشکی براق این ابرخودرو ایجاد کردهاند.
در بخش فنی، قلب تپنده روئلتو که ترکیبی از یک پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی و سه موتور الکتریکی است، دستنخورده باقیمانده؛ هرچند سیستم اگزوز جدید احتمالاً چند اسب بخار به توان کلی افزوده است.
پیشرانه استاندارد این ابرخودروی پلاگینهیبریدی، مجموعاً ۱۰۱۵ اسب بخار قدرت تولید میکند که خودرو را در ۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسانده و امکان دستیابی به حداکثر سرعت بیش از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم میکند. علاوه بر این، فنرهای اسپرت جدید با کاهش ارتفاع خودرو، آن را بیشازپیش به آسفالت چسباندهاند.
