به گزارش اتونیوز، خانواده جیپ گرند چروکی برای سال 2027 با بازگشت دو تیپ تریلهاوک و اوورلند گستردهتر شده است؛ مدل تریلهاوک با تمرکز بر تواناییهای آفرود و مدل اوورلند با رویکردی لوکس و پریمیوم، پاسخگوی نیازهای مختلف علاقهمندان به این شاسیبلند هستند.
تریلهاوک جدید با طراحی بازنگری شده سپر جلو، زاویه ورود بهتری را برای عبور از موانع فراهم کرده و با جزئیاتی همچون قلابهای بکسل قرمز، برچسب مات ضدبازتاب نور روی کاپوت و تریمهای تیره، چهرهای خشن و متمایز به خود گرفته است.
جیپ گرند چروکی 2027 تیپ تریل هاوک
تیپ بیراهه نورد تریل هاوک که نخستین بار در سال ۲۰۱۳ به خانواده گرند چروکی اضافه شد، همواره به عنوان جدیترین و آمادهترین نسخه آفرودی این شاسی بلند شناخته شده است. مدل ۲۰۲۷ نیز دنبالهرو همین فلسفه است و با مجموعهای از تجهیزات تخصصی برای رانندگی خارج از جاده عرضه میشود.
در قلب تواناییهای آفرودی این خودرو، سامانه چهارچرخ محرک Quadra-Trac II با جعبه دنده کمکی دو سرعته قرار دارد که در کنار لاستیکهای آل ترین 31 اینچی گودیر تریتوری و سیستم تعلیق بادی کوادرا لیفت، قابلیت عبور از مسیرهای دشوار را به شکل محسوسی افزایش میدهد. این سیستم تعلیق به کمک کمکفنرهای نیمه فعال الکترونیکی، شرایط مسیر را به صورت لحظهای مدیریت میکند تا پایداری و راحتی بیشتری فراهم شود.
جیپ برای افزایش تواناییهای خارج از جاده، حالت رانندگی ویژه Rock را در نظر گرفته که برای عبور از مسیرهای سنگی طراحی شده است. دیفرانسیل عقب لغزش محدود الکترونیکی، چسبندگی بهتری در سطوح ناهموار ایجاد میکند و دوربین اختصاصی جلو نیز با نمایش مسیر دقیق حرکت چرخها، به راننده در عبور از موانع کمک میکند.
برای محافظت از بخشهای حیاتی خودرو در شرایط سخت آفرود، شش صفحه محافظ فولادی در زیر بدنه نصب شده که از موتور، گیربکس، جعبه انتقال نیرو، مخزن سوخت و قطعات سیستم تعلیق در برابر ضربه سنگها و سایر موانع محافظت میکنند. این مجموعه تجهیزات، نسخه تریل هاوک را به یکی از توانمندترین نسخههای گرند چروکی برای ماجراجوییهای خارج از جاده تبدیل کرده است.
مهمترین تحول گرند چروکی Trailhawk مدل 2027 به بخش فنی آن مربوط میشود، جایی که پیشرانه پلاگین هیبریدی جای خود را به موتور جدید Hurricane 4 داده است. این موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ با تولید 324 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور، نیروی خود را از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میکند.
علاوه بر بهبود عملکرد، تریل هاوک همچنان تواناییهای کاربردی خود را حفظ کرده و میتواند تا 2.8 تن بار را یدک بکشد. همچنین پکیج یدککشی Trailer Tow به صورت استاندارد روی این نسخه نصب شده است. در بخش قابلیتهای آفرودی، فاصله 29 سانتی متری از سطح زمین یکی از نقاط قوت اصلی خودرو محسوب میشود. سپرهای جدید نیز با افزایش زاویه ورود به 36 درجه و زاویه خروج به 30 درجه، عبور از موانع سخت و شیبهای تند را آسانتر کردهاند.
از نظر طراحی، سپر جلوی بازنگری شده با قلابهای یدککشی قرمز رنگ، هویت آفرودی خودرو را پررنگتر نشان میدهد. همچنین استفاده از پوشش مشکی مات روی کاپوت علاوه بر ایجاد ظاهری اسپرتتر، بازتاب نور خورشید را کاهش داده و دید بهتری برای راننده فراهم میکند.
رینگهای 18 اینچی Granite Crystal به همراه لاستیکهای آل ترین، ظاهر خشن و آماده این آفرودر را تکمیل میکنند. در کابین نیز ترکیب چرم ناپای مشکی با دوختهای قرمز، فضایی لوکس و در عین حال هماهنگ با شخصیت ماجراجویانه این نسخه ایجاد کرده است.
مشخصات گرند چروکی اوورلند
در کنار بازگشت تریل هاوک، جیپ نسخه اوورلند را نیز برای سال 2027 دوباره عرضه میکند. این مدل تعادلی میان لوکس گرایی و تواناییهای خارج از جاده برقرار میکند. اگر تریل هاوک برای ماجراجوییهای جدی طراحی شده باشد، Overland گزینهای است که راحتی و امکانات رفاهی بیشتر را در کنار قابلیتهای آفرودی ارائه میدهد.
از نظر ظاهری، اوورلند شباهت زیادی به تریل هاوک دارد، اما با جزئیاتی لوکستر از جمله قلابهای یدککشی کرومی و رینگهای 21 اینچی براق از آن متمایز میشود.
در داخل کابین نیز استفاده گسترده از چرم ناپا، حک شدن نام Overland روی صندلیها و تجهیز صندلیها به سیستمهای گرمکن و تهویه، فضای پریمیوم و راحتی را برای سرنشینان فراهم میکند.
با این حال، این نسخه تنها یک شاسی بلند لوکس شهری نیست. سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم، سامانه چهارچرخ محرک Quadra-Trac II با جعبه انتقال دو سرعته و قابلیت کنترل حرکت در سراشیبی باعث میشوند این خودرو همچنان بتواند در مسیرهای ناهموار و شرایط خارج از جاده عملکرد قابل قبولی داشته باشد.
جیپ اعلام کرده است که هر دو نسخه فوق تا پایان سال جاری میلادی وارد نمایندگیهای فروش خواهند شد. گرچه قیمت رسمی هنوز منتشر نشده، اما انتظار میرود اوورلند با قیمتی بیش از ۶۰ هزار دلار عرضه شود.
در مقابل، تریل هاوک به دلیل حذف سامانه پلاگین هیبریدی پرهزینه، احتمالا با قیمتی در محدوده ۵۰ هزار دلار روانه بازار خواهد شد و گزینهای مقرونبهصرفهتر برای علاقهمندان به آفرود به شمار میآید.
