به گزارش اتونیوز، در روزگاری که قوانین سختگیرانه آلایندگی، بسیاری از تولیدکنندگان را به سمت پیشرانههای الکتریکی و هیبریدی سوق داده است، معرفی یک پیشرانه کاملاً جدید و پرفورمنس، اتفاقی نادر و هیجانانگیز محسوب میشود.
شرکت آلمانی راف که همواره به ارتقاء محصولات پورشه شناخته میشود، حالا با رونمایی از پیشرانه جدید خود با نام B8، به دنبال ساخت رقیبی خاص برای سوپراسپرتهای مشهور جهان است.
انقلاب مهندسی راف: استخراج 1000 اسب بخار از یک موتور 8 سیلندر تخت!
این پیشرانه ۴.۸ لیتری هشت سیلندر تخت توئین توربو، برای استفاده در ابرخودروی آینده این شرکت توسعه یافته است. در حال حاضر، این موتور در بدنه یک پروتوتایپ اصلاحشده از CTR3 قرار گرفته که ساختار جلوی پورشه ۹۱۱ را با یک شاسی لولهای فولادی سفارشی از شرکت مالتیمتیک در عقب پیوند داده است.
در طول تاریخ خودروسازی، خودروسازان بسیار کمی موتورهای هشت سیلندر تخت را آزمایش کردهاند و هیچ خودروی جادهای تاکنون با این نوع موتور تولید نشده است. پورشه نیز اگرچه به پیشرانههای تخت خود شهرت جهانی دارد اما همواره استفاده از آرایش هشت سیلندر را تنها به خودروهای مسابقهای محدود کرده و هرگز چنین موتوری را در یک خودروی جادهای قرار نداده است.
حالا راف با تولید این پیشرانه که قدرتی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۰۰۰ نیوتنمتر تولید میکند، عملاً قدرتی در سطح ابرخودرویی مثل لامبورگینی روئلتو ارائه داده است آنهم بدون اینکه نیازی به سیستمهای کمکی هیبریدی داشته باشد. برای مدیریت این قدرت عظیم، راف یک گیربکس شش سرعته دستی اختصاصی نیز طراحی و تولید کرده است.
برای جایگیری این قلب بزرگ در بدنه CTR3، مهندسان راف فاصله محوری را نسبت به نسخه استاندارد، ۱۰ سانتیمتر افزایش دادهاند. از نظر ظاهری، این مدل شباهت زیادی به نسخههای تولیدی CTR3 دارد و تنها با رنگ بدنه سیاه و زرد خود، یادآور مدل افسانهای راف یلوبرد است. بدنه خودرو تا حد زیادی با مدل CTR3 Evo که سه سال پیش معرفی شد مشترک است و از همان درپوش موتور، سپرها و خروجیهای اگزوز بهره میبرد، اما باطنی بسیار متفاوت و عجیبتر در زیر پوست خود پنهان کرده است.
آلویس روف، بنیانگذار این شرکت، با تأکید بر اهمیت این دستاورد فنی میگوید:
در تاریخ هر شرکتی لحظاتی وجود دارد که آینده را تعریف میکند. برای راف، پیشرانه هشت سیلندر تخت یکی از همین لحظات است. ازآنجاییکه موتور هشت سیلندر تخت هرگز بخشی از داستان ما یا هیچ شرکت دیگری نبوده، تصمیم گرفتیم فصل جدیدی در تاریخ خودروسازی بنویسیم.
هنوز زمان دقیقی برای عرضه این پیشرانه در یک محصول تولید انبوه اعلام نشده است اما حضور آن در گودوود، آغازی بر یک تحول بزرگ در دنیای ابرخودروهای دستساز خواهد بود.
