بررسی نیسان مگنایت وارداتی؛ جدیدترین کراس‌اوور اقتصادی بازار ایران

به گزارش اتونیوز، اگرچه نام نیسان همواره با خودروهای سرسخت، بادوام و قابل اعتماد گره خورده اما در سال‌های اخیر این خودروساز ژاپنی برای حضور پررنگ‌ تر در بازار خودروهای اقتصادی محصولات جدیدی را نیز توسعه داده که یکی از مهم ‌ترین این محصولات نیسان مگنایت (Nissan Magnite) است.

کراس اووری شهری که حالا توسط آمیتیس خودرو راهی بازار ایران شده و تلاش می‌ کند در یکی از شلوغ‌ ترین سگمنت‌های بازار، یعنی کراس اوورهای کامپکت اقتصادی جایگاه مناسبی به دست آورد. اما آیا مگنایت تنها یک کراس اوور کوچک با لوگوی نیسان است یا ویژگی‌هایی دارد که بتواند نظر خریداران ایرانی را جلب کند؟

نگاهی به تاریخچه نیسان مگنایت

داستان شکل‌ گیری نیسان مگنایت به سال ۲۰۲۰ بازمی‌گردد. زمانی که نیسان تصمیم گرفت برای بازارهای در حال توسعه مانند هند، جنوب شرق آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین محصولی اقتصادی اما مدرن طراحی کند. برخلاف بسیاری از کراس اوورهای گران‌ قیمت این برند، مگنایت از ابتدا با هدف کاهش هزینه تولید، مصرف سوخت پایین و قیمت رقابتی توسعه یافت.

این خودرو روی پلتفرم CMF-A+ Alliance ساخته شده است. همان معماری مشترکی که حاصل همکاری اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی محسوب می‌شود.

این پلتفرم نسخه توسعه‌ یافته CMF-A است و برای خودروهای کوچک شهری طراحی شده تا ضمن حفظ استحکام مناسب، وزن خودرو را پایین نگه دارد. نتیجه این رویکرد خودرویی سبک، اقتصادی و مناسب تردد روزانه در شهرهای پرترافیک است.

نیسان در طراحی مگنایت تنها به کاهش قیمت فکر نکرده است. هدف اصلی، ساخت کراس اووری بوده که ظاهر آن بسیار بزرگ‌ تر و گران‌ تر از کلاس واقعی‌اش به نظر برسد. به همین دلیل در نگاه اول کمتر کسی متوجه می‌شود که مگنایت در سگمنت B-SUV قرار دارد.

یکی دیگر از نکات مهم درباره این خودرو تولید آن در کارخانه نیسان هند است. این کارخانه علاوه بر تأمین نیاز بازار داخلی، مگنایت را به ده‌ها کشور صادر می‌کند. بنابراین کیفیت ساخت آن بر اساس استانداردهای صادراتی تنظیم شده و صرفا محصولی مخصوص بازار هند نیست.

طراحی بدنه نیسان مگنایت

یکی از مهم‌ ترین نقاط قوت نیسان مگنایت، طراحی ظاهری آن است. نیسان تلاش کرده بدون افزایش ابعاد واقعی خودرو حس یک کراس اوور بزرگ‌تر را به بیننده منتقل کند. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طراحی موسوم به V-Motion  که امضای طراحی محصولات جدید نیسان محسوب می‌شود بیشترین جلب توجه را دارد. این جلوپنجره در کنار خطوط برجسته کاپوت باعث شده چهره خودرو تا حد زیادی خشن و جدی به نظر برسد.

موضوعی که کمتر در کراس اوورهای اقتصادی دیده می ‌شود. چراغ‌های اصلی نیز طراحی متفاوتی دارند. دی‌لایت‌های باریک در قسمت بالایی قرار گرفته‌اند و چراغ‌های اصلی درون سپر جانمایی شده‌اند. این سبک طراحی که امروزه در بسیاری از کراس اوورهای مدرن دیده می‌شود باعث شده نمای جلو مدرن‌تر و به‌روزتر به نظر برسد.

در نمای جانبی استفاده از گلگیرهای برجسته، رکاب‌های پلاستیکی مشکی، ریل سقفی، ستون‌های مشکی و رینگ‌های آلومینیومی باعث شده خودرو حس یک کراس اوور واقعی را منتقل کند. همچنین ارتفاع مناسب از سطح زمین باعث شده مگنایت برای عبور از دست‌اندازهای شهری و مسیرهای نیمه‌خاکی نیز عملکرد مناسبی داشته باشد.

نکته قابل توجه این است که با وجود طول کمتر از چهار متر، تناسبات طراحی به گونه‌ای است که خودرو کوچک یا ارزان ‌قیمت به نظر نمی‌رسد. خط شانه نسبتا بلند و سقف با شیب ملایم نیز به ایجاد ظاهری اسپرت کمک کرده‌ اند.

در نمای عقب نیز چراغ‌های دو تکه با گرافیک نسبتا مدرن، اسپویلر سقفی، سپر حجیم و دیفیوزر نقره‌ ای رنگ ظاهر خودرو را تکمیل می‌کنند. شاید طراحی عقب به اندازه نمای جلو جسور نباشد اما هماهنگی مناسبی با سایر بخش‌های خودرو دارد.

در مجموع اگر طراحی را یکی از معیارهای اصلی خرید بدانیم نیسان مگنایت بدون تردید یکی از جذاب ‌ترین کراس اوورهای اقتصادی بازار محسوب می‌شود. خودرویی که برخلاف بسیاری از رقبای هم ‌رده، شخصیت بصری مستقلی دارد و صرفا یک کراس اوور ساده و بی‌هویت نیست.

مشخصات فنی نیسان magnite

نیسان مگنایت وارداتی آمیتیس خودرو از یک موتور سه سیلندر یک لیتری توربوشارژ بهره می‌برد. پیشرانه ‌ای که با وجود حجم کم، توانایی تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتن‌ متر گشتاور را دارد. این موتور به لطف توربوشارژ، گشتاور خود را از دورهای پایین در اختیار راننده قرار می‌دهد. همین ویژگی باعث می ‌شود خودرو در رانندگی شهری چابک‌تر از چیزی باشد که از یک موتور یک لیتری انتظار می ‌رود.

در ترافیک، سبقت‌های کوتاه و حرکت‌های روزمره، تأخیر توربو چندان محسوس نیست و خودرو پاسخ مناسبی به پدال گاز می‌دهد. نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلو منتقل می‌شود. نیسان برای طبیعی‌تر شدن عملکرد این گیربکس، حالت شبیه ‌سازی دنده‌ های مجازی را نیز در نظر گرفته تا هنگام شتاب‌گیری حس کشیده شدن بیش از حد دور موتور کاهش پیدا کند.

در بخش سیستم تعلیق، محور جلو از نوع مک فرسون و محور عقب از نوع تیر پیچشی (Torsion Beam) است. این ترکیب اگرچه در خودروهای اقتصادی رایج است اما به دلیل تنظیم مناسب سیستم تعلیق، مگنایت سواری نسبتا نرمی در شهر ارائه می‌دهد و در پیچ‌ها نیز پایداری قابل قبولی دارد.

وزن خودرو حدود ۱۰۵۰ تا ۱۱۰۰ کیلوگرم است که در کنار موتور توربو، نسبت قدرت به وزن مناسبی ایجاد می‌کند. شتاب صفر تا صد آن در محدوده ۱۱ تا ۱۲ ثانیه قرار می‌گیرد و حداکثر سرعت نیز به حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

یکی از مهم‌ ترین مزایای این مجموعه فنی، مصرف سوخت پایین است. مصرف ترکیبی مگنایت حدود ۵.۳ تا ۵.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک کراس اوور شهری عدد بسیار مناسبی محسوب می‌شود.

همین موضوع باعث می‌شود هزینه نگهداری خودرو در بلند مدت نیز پایین‌تر از بسیاری از کراس اوورهای مجهز به موتورهای تنفس طبیعی ۱.۵ یا ۱.۶ لیتری باشد.

کابین و امکانات نیسان مگنایت

با ورود به کابین نیسان مگنایت اولین نکته‌ ای که جلب توجه می‌ کند طراحی ساده اما مدرن داشبورد است. برخلاف بسیاری از خودروهای اقتصادی که کابین آن‌ها قدیمی و بی‌ روح به نظر می ‌رسد مگنایت از خطوط شکسته، نمایشگر و ترکیب رنگ مناسب استفاده کرده تا فضای داخلی به ‌روزتر باشد.

کیفیت متریال طبیعتا در حد خودروهای لوکس نیست و بیشتر قسمت‌ها از پلاستیک سخت ساخته شده‌اند اما مونتاژ مناسب قطعات و طراحی هوشمندانه باعث شده کیفیت ادراکی کابین رضایت‌ بخش باشد. استفاده از تریم مشکی پیانویی و تزئینات نقره‌ای نیز به جذابیت بصری فضای داخلی کمک کرده است.

صندلی‌های جلو ارگونومی مناسبی دارند و برای استفاده روزمره یا سفرهای متوسط، راحتی قابل قبولی ارائه می‌کنند. در ردیف عقب نیز با وجود ابعاد جمع ‌و جور خودرو، فضای سر و زانو برای دو بزرگسال مناسب است و این موضوع یکی از مزیت‌های طراحی هوشمندانه کابین محسوب می‌شود.

صندوق عقب نیز با حجمی در حدود ۳۳۶ لیتر برای استفاده خانوادگی، خرید روزانه یا سفرهای کوتاه کاملا کاربردی است و با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بیشتری در اختیار قرار می‌گیرد.

از نظر امکانات رفاهی، نیسان مگنایت برای یک کراس اوور اقتصادی تجهیزات قابل قبولی ارائه می ‌دهد. بسته به تیپ وارداتی، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی ۸ اینچی، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بی‌ سیم، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، سنسورهای پارک، آینه‌های برقی و رینگ‌های آلومینیومی در اختیار خریدار قرار می‌گیرد.

در بخش ایمنی نیز تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار باد تایرها، ترمز ABS و EBD و ۶ کیسه هوا باعث شده مگنایت از نظر ایمنی نیز در سطح قابل قبولی قرار بگیرد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای نیسان مگنایت

در بازار جهانی، نیسان مگنایت با خودروهایی مانند رنو کیگر، کیا سونت، هیوندای ونیو، سوزوکی فرانکس و تویوتا رایز رقابت می ‌کند. وجه مشترک تمام این خودروها تمرکز بر مصرف سوخت پایین، ابعاد مناسب شهری و قیمت اقتصادی است.

اما در بازار ایران شرایط کمی متفاوت خواهد بود. مگنایت باید با کراس اوورهای چینی متنوعی مانند کیا سونت، سوزوکی فرانکس برخی نسخه‌های کراس اوورهای مونتاژی رقابت کند. البته باید به این موضوع دقت داشت که همچنان در جمع خودروهای وارداتی رقیبی مستقیم و همرده برای مگنایت نداریم.

برتری اصلی نیسان مگنایت نسبت به بسیاری از این رقبا اعتبار برند نیسان، طراحی به‌ روز، مصرف سوخت پایین و استفاده از موتور توربوشارژ مدرن است. از سوی دیگر وزن پایین خودرو نیز باعث شده عملکرد آن با وجود موتور یک لیتری رضایت‌بخش باشد.

البته این خودرو بی ‌نقص نیست. فضای کابین آن از برخی رقبا کوچک‌ تر است و افرادی که به دنبال یک کراس اوور خانوادگی بزرگ هستند شاید گزینه‌های دیگری را ترجیح دهند. همچنین موفقیت مگنایت در ایران تا حد زیادی به سیاست‌های آمیتیس خودرو در زمینه خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و قیمت‌گذاری بستگی خواهد داشت.

با این حال اگر آمیتیس خودرو بتواند شبکه خدمات مناسبی ایجاد کند نیسان مگنایت این شانس را دارد که به یکی از متفاوت‌ ترین کراس اوورهای اقتصادی بازار ایران تبدیل شود. محصولی که به ‌جای تکیه بر ابعاد بزرگ یا موتور پرحجم، روی طراحی مدرن، مهندسی ژاپنی، مصرف سوخت پایین و راندمان مناسب تمرکز کرده و می ‌تواند برای طیف وسیعی از خریداران شهری، انتخابی منطقی و جذاب باشد.

گالری تصاویر نیسان مگنایت وارداتی