به گزارش اتونیوز، نسخه هیبریدی چانگان CS55 پلاس رونمایی شده و در آستانه ورود به بازار قرار دارد. این نسخه به پیشرانه هیبریدی خود شارژ شونده یا HEV مجهز بوده و انتظار می رود از لحاظ مصرف سوخت ارتقای قابل توجهی داشته باشد. مهم ترین تغییر در این مدل، استفاده از قوای محرکه هیبریدی از سری بلوکور (BlueCore) چانگان است.
هسته اصلی این پیشرانه را یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربو شارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت تا ۵۰۰ بار تشکیل می دهد. به گفته چانگان، این موتور می تواند به حداکثر راندمان حرارتی ۴۴.۲۸ درصد دست پیدا کند.
چانگان اعلام کرده است که CS55 پلاس HEV از ۱۸ آگوست در بازار چین عرضه خواهد شد. هنوز قیمت رسمی این نسخه اعلام نشده، اما مدل های فعلی CS55 پلاس با پیشرانه بنزینی بین ۹۲,۹۰۰ تا ۱۰۹,۹۰۰ یوان، معادل حدود ۱۳,۸۰۰ تا ۱۶,۳۰۰ دلار (تقریباً ۲.۶ تا ۳.۱ میلیارد تومان) قیمت دارند.
مصرف سوخت 3 لیتری برای چانگان CS55 پلاس هیبریدی؟
همانطور که اشاره کردیم، مهم ترین اتفاق در نسخه جدید CS55 پلاس، اضافه شدن قوای محرکه BlueCore HEV است. چانگان ادعا می کند فناوری هیبریدی جدید این شرکت می تواند مصرف سوخت خودروهای شاسی بلند را در رانندگی های شهری به حدود ۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برساند.
چانگان پیش از این اعلام کرده بود سیستم تزریق مستقیم سوخت ۵۰۰ بار این شرکت یک فناوری «اولین در جهان» است. این فناوری به موتور بنزینی اجازه می دهد به حداکثر راندمان حرارتی ۴۴.۲۸ درصد برسد. البته این عدد به بیشینه راندمان حرارتی موتور مربوط بوده و رقم میانگین آن با ۴۰.۹ درصد برابر است.
مشخصات فنی چانگان CS55 پلاس هیبریدی
موتور بنزینی CS55 پلاس هیبریدی ۱.۵ لیتر حجم دارد و به توربو شارژ مجهز است. طبق کاتالوگ، این موتور ۱۱۰ کیلووات معادل ۱۴۸ اسب بخار قدرت تولید می کند.
نکته حائز اهمیت اینکه نسبت تراکم این موتور ۱۶:۱ و نرخ گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) در آن ۳۰ درصد اعلام شده است. این موضوع البته می تواند به معنای حساسیت بیشتر نسبت به کیفیت بنزین باشد.
چانگان می گوید مجموعه این اصلاحات و بهینه سازی ها علاوه بر افزایش بهره وری موتور، باعث بهبود NVH یا همان صدا، لرزش و میزان نرمی عملکرد قوای محرکه شده است. به بیان دیگر، هدف چانگان فقط ساخت موتوری کم مصرف نبوده؛ بلکه تلاش کرده موتور بنزینی جدید در زمان فعالیت، آرام تر و نرم تر نیز کار کند.
موتور برقی ۲۴۱ اسب بخاری و باتری ۱.۷ کیلووات ساعتی
در بخش الکتریکی سامانه هیبریدی، یک باتری لیتیوم یونی با ظرفیت ۱.۷ کیلووات ساعت انرژی لازم را تأمین می کند. این باتری توسط شرکت سان وودا (Sunwoda) ساخته شده است.
شاید بدانید این شرکت برای محصولات اپل نیز باتری می سازد. انرژی باتری چانگان CS55 هیبریدی در اختیار موتور برقی موجود روی محور جلو قرار می گیرد. این موتور ۱۸۰ کیلووات، معادل ۲۴۱ اسب بخار قدرت تولید می کند و راندمان الکتریکی آن با ۹۸.۱ درصد برابر است.
چانگان هنوز رقم رسمی مصرف سوخت CS55 پلاس HEV را اعلام نکرده است. با این حال، پیشرانه این نسخه که در شاسی بلند بزرگ تر CS75 پلاس نیز به کار رفته، توانسته رکورد مصرف سوخت شهری ۳.۵۴ لیتر و مصرف ترکیبی ۴.۶۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را از خود بر جای بگذارد.
در بخش تعلیق، چانگان در محور جلو از ساختار مک فرسون استفاده کرده؛ در محور عقب هم این کراس اوور از سیستم چند اتصالی یا Multi-link سود می برد. این ترکیب در میان شاسی بلندهای کامپکت بازار چین کاملاً متداول است. به لطف این ترکیب، می توان انتظار هندلینگ و کیفیت سواری مناسبی را از چانگان CS55 پلاس هیبریدی داشت.
ظاهری متفاوت برای چانگان CS55 پلاس هیبریدی
تغییرات نسخه هیبریدی چانگان CS55 پلاس تنها به قوای محرکه محدود نمی شود. در نسخه های بنزینی، طراحی جلوپنجره حالتی شش ضلعی دارد، اما در مدل HEV این بخش با یک جلوپنجره V شکل و دارای خطوط افقی و عمودی کشیده جایگزین شده است.
رینگ های جدید نیز یکی دیگر از تغییرات ظاهری این نسخه هستند. این رینگ ها با هدف کاهش مقاومت هوا طراحی شده اند و از پره های بسته تر و ایرودینامیک تر بهره می برند.
در قسمت عقب چانگان CS55 پلاس هیبریدی تغییرات محدودتری را می بینیم. نوشته پلاس که در نسخه های بنزینی وجود دارد، در مدل هیبریدی جای خود را به نشان آبی رنگ HEV داده تا تفاوت این نسخه با مدل های معمولی مشخص باشد.
تفاوت چانگان CS55 پلاس هیبریدی با خودروهای پلاگین هیبرید
یکی از تفاوت های مهم CS55 پلاس هیبریدی با خودروهای پلاگین هیبریدی یا PHEV این است که این کراس اوور به درگاه شارژ خارجی مجهز نیست. بنابراین، مالک خودرو نمی تواند خودروی خود را با کابل به شارژر دیواری متصل کند.
در مدل های HEV انرژی مورد نیاز باتری توسط سیستم هیبریدی و موتور بنزینی تأمین می شود. همچنین به دلیل ظرفیت خیلی پایین تر باتری، امکان حرکت در حالت تمام برقی برای مسافت های طولانی وجود ندارد.
ابعاد CS55 پلاس هیبریدی
بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین یا MIIT، نسخه هیبریدی CS55 پلاس دارای طول ۴,۵۵۰ میلی متر، عرض ۱,۸۶۸ میلی متر و ارتفاع ۱,۶۷۵ میلی متر است. فاصله محوری نیز به ۲,۶۵۶ میلی متر می رسد.
نگاهی به آمار فروش CS55 پلاس در چین
نسخه هیبریدی چانگان CS55 پلاس در شرایطی راهی بازار می شود که فروش سایر نسخه های این کراس اوور در بازار داخلی چین طی ماه های گذشته چندان خوب نبوده است.
بر اساس داده های موجود، در ماه ژوئن ۲۰۲۶ تنها ۲,۶۴۷ دستگاه از این خودرو در بازار داخلی به فروش رسیده است. البته در ماه مارس ۲۰۲۶ اوضاع خیلی بهتر بود و برای مدت کوتاهی فروش CS55 پلاس از مرز ۷,۰۰۰ دستگاه عبور کرد.
در چنین شرایطی، اضافه شدن نسخه HEV می تواند همان برگ برنده ای باشد که چانگان برای افزایش جذابیت CS55 پلاس به آن نیاز دارد.
با توجه به عرضه نسخه بنزینی چانگان CS55 پلاس در ایران، هیچ بعید نیست که در آینده نسخه هیبریدی هم راهی کشور ما شود. شاید بدانید این کراس اوور در دو نسخه وارداتی و مونتاژی در بازار ایران حضور دارد. نسخه مونتاژی این خودرو با نام سایپا 441P تولید می شود.
