به گزارش اتونیوز، واردات شاسیبلندهای برقی برای بازار ایران اهمیتی راهبردی دارد، زیرا مستقیماً به دو چالش اساسی کشور پاسخ میدهد: آلودگی هوای کلانشهرها و مصرف بالای سوخت. این خودروها از برقی تولیدی نیروگاههای خارج شهر استفاده میکنند و عملا با آلایندگی صفر برای خیابانها، گامی مؤثر برای بهبود کیفیت هوا هستند.
از سوی دیگر، علاوهبر کاهش وابستگی به بنزین، ورود آنها به بازار، تقاضای روزافزون مردم برای خودروهای مدرن، ایمن و باکیفیت را تأمین میکند و به نوسازی ناوگان فرسوده کمک مینماید. همچنین، حضور این محصولات در بازار، رقابت را افزایش داده و تولیدکنندگان داخلی را به ارتقای استانداردهای فنی و کیفی محصولات خود ترغیب میکند.
زیکر 7X از آن مدلهایی نیست که فقط با یک عدد یا یک تیزر کوتاه تعریف شود. پای یک کراساوور تمامبرقی میانسایز در میان است که بر پایهی پلتفرم SEA جیلی توسعه یافته و از همان ابتدا برای ورود به قلمرو خودروهای پریمیوم طراحی شده؛ قلمرویی که برندهای چینی در آن دیگر صرفا به دنبال قیمت پایین نیستند.
زیکر در سال ۲۰۲۱ با سرمایهگذاری گروه جیلی شکل گرفت و پیش از 7X، مدلهایی مثل زیکر 001، زیکر 007، زیکر 009 و زیکر X را به بازار فرستاد. در ادامه، 7X سال ۲۰۲۴ برای نخستین بار در چین معرفی شد و بعد راهش را به بازارهای بینالمللی، از جمله اروپا، باز کرد. در اکتبر ۲۰۲۵ هم نسخهی بهروزشدهی آن با معماری ۹۰۰ ولتی و قوای محرکهی قویتر معرفی شد؛ نسخهای که جایگاه این خودرو را در بازار چین بالاتر برد و رقابت را برای رقبایش سختتر کرد.
طراحی زیکر 7X
زیکر 7X در نمای روبرو چهرهای مدرن، پهن و کاملاً آیرودینامیک دارد. چراغهای اصلی با امضای نوری باریک و کشیده در طرفین، به همراه چراغهای LED روزتاب با فرم شاخص، ظاهر خودرو را بسیار آیندهنگر کردهاند. جلوپنجره سنتی در این خودروی برقی تقریباً حذف شده و سطح یکپارچه دماغه، همراه با ورودیهای هوای پایین سپر، بر ماهیت الکتریکی خودرو تأکید میکند. فرم کاپوت نسبتاً پایین و خطوط عضلانی روی گلگیرها نیز باعث شدهاند 7X از روبهرو پهنتر و اسپرتتر از یک کراساور معمولی به نظر برسد.
در نمای جانبی، طراحی زیکر 7X ترکیبی از تناسبات یک کراساوور بزرگ و فرم کوپهمانند است. سقف با شیبی نرم به سمت عقب پایین میآید، اما فضای کابین همچنان بزرگ باقی مانده است. دستگیرههای درِ همسطح با بدنه، شیشههای بدون قاب برجسته و خطوط بسیار تمیز بدنه، ظاهر خودرو را مینیمال و گرانقیمت نشان میدهند. گلگیرهای حجیم، رینگهای بزرگ و فاصله کوتاه بدنه تا چرخها نیز حس اسپرت خودرو را تقویت کردهاند؛ در حالی که خط شانهای نسبتاً ساده، از شلوغ شدن طراحی جلوگیری میکند.
در نمای عقب، مهمترین عنصر طراحی، نوار نورانی سراسری چراغهای عقب است که عرض خودرو را از نظر بصری بیشتر نشان میدهد. فرم چراغها باریک و مدرن است و لوگوی ZEEKR در مرکز قسمت عقب قرار گرفته است. درِ صندوق با طراحی نسبتاً ساده و سپر عقب حجیم، ترکیبی از ظاهر لوکس و اسپرت ایجاد میکند. برخلاف بسیاری از کراساوورهای امروزی، بخش عقب 7X بیش از آنکه با خطوط و حجمهای متعدد شلوغ شود، بر سطوح صاف، نورپردازی متمایز و فرم یکپارچه تکیه دارد؛ به همین دلیل طراحی آن از سهرخ عقب نیز بسیار چشمگیر به نظر میرسد.
| خودرو | طول (میلیمتر) | عرض (میلیمتر) | ارتفاع (میلیمتر) | فاصلهٔ محوری (میلیمتر) |
|---|---|---|---|---|
| زیکر 7X | ۴٬۸۲۵ | ۱٬۹۳۰ | ۱٬۶۵۶ | ۲٬۹۲۵ |
| هونگچی HS3 | ۴٬۶۵۵ | ۱٬۹۰۰ | ۱٬۶۶۸ | ۲٬۷۷۰ |
| لوکانو L8 | ۴٬۸۲۰ | ۱٬۹۳۰ | ۱٬۶۹۹ | ۲٬۸۲۰ |
| تویوتا لندکروزر ۲۰۱۷ | ۴٬۹۵۰ | ۱٬۹۷۰ | ۱٬۹۰۵ | ۲٬۸۵۰ |
| تویوتا bZ5 | ۴٬۷۸۰ | ۱٬۸۸۲ | ۱٬۵۱۰ | ۲٬۸۸۰ |
| آئودی Q5 | ۴۸۷۶ | ۱۸۶۰ | ۱۶۷۵ | ۲,۹۶۵ |
| لاماری ایما | ۴٬۵۶۵ | ۱٬۸۶۰ | ۱٬۶۹۰ | ۲٬۷۱۵ |
| تیگو ۷ پرو | ۴٬۴۳۲ | ۱٬۸۳۷ | ۱٬۶۷۰ | ۲٬۶۵۰ |
| تیگو ۸ پرو | ۴٬۷۲۲ | ۱٬۸۶۰ | ۱٬۷۴۵ | ۲٬۷۱۰ |
زیکر 7X طول بیشتر از تیگو 8 و فاصله محوری بزرگتر از تویوتا لندکروزر ۲۰۱۷ دارد؛ عرض بدنهی ۱۹۳۰ میلیمتری زیکر 7X نیز مشابه لندکروزر است.
کابین و تجربهی کاربری
کابین زیکر 7X یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو است و ترکیبی از مینیمالیسم، متریال باکیفیت و فناوری دیجیتال را ارائه میدهد. در مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتال ۱۳.۰۲ اینچی HD قرار دارد و نمایشگر مرکزی ۱۶ اینچی با وضوح 3.5K و پنل Mini-LED، مهمترین بخش داشبورد است؛ در نسخههای مجهز، نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده ۳۶.۲۱ اینچی نیز اطلاعات را مستقیماً در میدان دید راننده نمایش میدهد. طراحی داشبورد بسیار تمیز و افقی است و کیفیت متریال قسمتهای مختلف، از جمله سطوح نرم، تریمهای تزئینی و روکش صندلیها، در سطح بالایی قرار دارد.
صندلیهای 7X روی راحتی تمرکز زیادی دارند و در تیپهای بالاتر امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرمکن، تهویه و ماساژ ارائه میشود. صندلیهای عقب نیز فضای بسیار خوبی برای پا و سر دارند و کف نسبتاً مسطح کابین و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلیمتری، امکان نشستن راحت سه سرنشین را فراهم میکند. بررسیها، نرمی و راحتی بالای صندلیهای عقب را یکی از نقاط قوت خودرو میدانند. تودریها نیز با استفاده از سطوح نرم و محفظههای متعدد طراحی شدهاند و وجود سانروف شیشهای بزرگ، حس بازتر و روشنتر شدن کابین را ایجاد میکند.
از نظر فضای بار، زیکر ۵۳۹ لیتر ظرفیت رسمی صندوق عقب دارد و با خواباندن صندلیهای عقب، این رقم به حدود ۱٬۹۷۸ لیتر میرسد. علاوه بر آن، بسته به نسخه، یک صندوق کوچک جلو یا Frunk با ظرفیت حدود ۴۲ تا ۶۶ لیتر وجود دارد. کف صندوق نیز دارای فضاهای ذخیرهسازی اضافه است که برای کابل شارژ و وسایل کوچک کاربرد دارند. بنابراین 7X علاوه بر کابین جادار و راحت، از نظر کاربرد خانوادگی و حمل بار نیز عملکرد بسیار خوبی دارد.
پیشرانه، باتری و اعداد کلیدی
در بازار چین، زیکر 7X با سه تیپ استاندارد، لانگ رنج و پرفورمنس عرضه میشود. هنوز روشن نیست آوا موتور پارس کدام نسخه را برای ایران در نظر گرفته، اما با توجه به الگوی رایج واردات، احتمال حضور تیپ پرفورمنس دو دیفرانسیل بیشتر به نظر میرسد.
در همین نسخه، دو موتور برقی روی محور جلو و عقب، مجموعا ۷۹۵ اسب بخار قدرت و ۸۱۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. شتاب 7X مشابه خودروهای اسپرت است و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۸ ثانیه با نهایت سرعت ۲۵۵ کیلومتر بر ساعت فراهم میکند. توان پیمایش این مدل با یک شارژ و سرعت ثابت بزرگراه، حدود ۷۰۰ کیلومتر است.
تجهیزات ایمنی
- ۷ کیسه هوا: جلو، جانبی جلو، پردهای و کیسه هوای مرکزی جلو
- ABS؛ EBD؛ EBA؛ TCS؛ ESP و BA
- کروز کنترل تطبیقی
- هشدار برخورد از جلو و عقب
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار تغییر خط
- کنترل حرکت بین خطوط
- پایش خستگی راننده
- کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری
- سیستم جلوگیری از واژگونی
- رادار تابلوخوان
- دوربین ثبت وقایع
- ۱۱ دوربین جانبی
- ۱۲ رادار اولتراسونیک
- دوربین ۳۶۰ درجه
- سنسور نور و باران
امکانات رفاهی
- نمایشگر مرکزی ۱۶ اینچی
- کلاستر دیجیتال ۱۳ اینچی
- سیستم صوتی با ۲۱ بلندگو
- گرمکن، سردکن و ماساژور صندلیهای جلو
- گرمکن صندلیهای عقب
- هدآپ دیسپلی ۳۶.۲۱ اینچی
- شارژر بیسیم تلفن همراه
- نورپردازی داخلی کابین
- تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله
- سیستم فیلتراسیون و تصفیه هوای کابین
- سقف پانورامیک
- ورود و استارت بدون کلید
- سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع
- حالتهای رانندگی اسپرت، اقتصادی، استاندارد، آفرود و برفی
- اتوپارک
- پارک خودکار با ریموت
- سنسور نور و باران
- امکان کنترل برخی عملکردهای خودرو از طریق اپلیکیشن موبایل، شامل روشن و خاموش کردن خودرو، باز کردن درها، تنظیم تهویه و اتوپارک
فناوریهای کمکراننده و رانندگی
- کروز کنترل تطبیقی
- هشدار و پایش نقاط و خطوط حرکتی
- دستیار حفظ حرکت بین خطوط
- هشدار برخورد از جلو و عقب
- ترمز اضطراری خودکار
- پایش هوشیاری و خستگی راننده
- رادار تابلوخوان
- اتوپارک
- پارک از راه دور با ریموت
- دوربین ۳۶۰ درجه
- سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری
- سیستم جلوگیری از واژگونی
- سیستم تعلیق بادی با تنظیم ارتفاع
- مجموعه دوربینها و رادارهای اولتراسونیک برای پایش محیط اطراف خودرو
جایگاه بازار و رقبا
قیمت زیکر 7X در بازار چین از ۳۲ هزار دلار شروع میشود و در نسخهی فول به ۳۸ هزار دلار میرسد. با این سطح قیمت، نمیشود آن را یک شاسیبلند اقتصادی دانست.
رقیب مستقیم و جهانی آن آئودی Q4 e-tron است و در کنار آن، بامو iX3 و کیا EV5 هم در جمع گزینههای غیرچینی قرار میگیرند. در بازار چین، رقبایی مثل آیام ۷، آواتار ۱۱ و ارس ۵ هم مقابل آن قرار دارند. از سمت پلاگینهیبریدها، بیوایدی سیلاین نیز یکی از جدیترین رقبای داخلی برای این مدل محسوب میشود.
گالری تصاویر زیکر 7X وارداتی
