به گزارش اتونیوز، بازار موتورسیکلت ایران در سالهای اخیر بیشتر در اختیار اسکوترهای ۱۵۰ تا ۳۰۰ سیسی بوده و کمتر محصولی توانسته است تجربهای متفاوت را به خریداران ارائه دهد. حالا اما اسکوتر سهچرخ پژو متروپلیس 400 (Peugeot Metropolis ۴۰۰) به بازار ایران آمده است.
محصولی که برخلاف اکثر اسکوترهای موجود، با سهچرخ، امکانات رفاهی فراوان و پیشرانه ۴۰۰ سیسی، بیشتر برای افرادی ساخته شده است که به دنبال راحتی، ایمنی و کیفیت ساخت اروپایی هستند.
سهچرخ بودن این اسکوتر شاید در نگاه اول عجیب به نظر برسد، اما فلسفه طراحی آن افزایش پایداری و اعتمادبهنفس راکب در شرایط مختلف رانندگی است و همین موضوع باعث شده است متروپلیس طی سالهای گذشته یکی از شناختهشدهترین اسکوترهای سهچرخ اروپا باشد.
تاریخچه پژو متروپلیس
وقتی نام پژو به میان میآید، اغلب افراد ابتدا خودروهای این برند فرانسوی را بهخاطر میآورند، اما واقعیت این است که پژو یکی از قدیمیترین تولیدکنندگان موتورسیکلت و اسکوتر در جهان نیز محسوب میشود.
فعالیت این شرکت در حوزه وسایل نقلیه دوچرخ به اواخر قرن نوزدهم بازمیگردد و بیش از ۱۲۵ سال سابقه در ساخت موتورسیکلت و اسکوتر دارد. همین تجربه طولانی باعث شده Peugeot Motocycles یکی از برندهای معتبر اروپایی در کلاس اسکوترهای شهری و میانرده باشد.
در دهه ۲۰۰۰ بازار اروپا به سمت اسکوترهای بزرگ یا همان Maxi Scooterها حرکت کرد و بسیاری از مشتریان به دنبال وسیلهای بودند که راحتی خودرو را با چابکی موتورسیکلت ترکیب کند. در همین دوران، اسکوترهای سهچرخ نیز محبوب شدند، زیرا پایداری بیشتری نسبت به نمونههای دوچرخ داشتند و رانندگی با آنها برای افراد تازهکار نیز آسانتر بود.
پژو برای ورود به این بازار، پروژه متروپلیس را آغاز کرد و نخستین نسخه این اسکوتر در سال ۲۰۱۳ معرفی شد. برخلاف بسیاری از رقبا که از قطعات مشترک یا طراحی آسیایی استفاده میکردند، متروپلیس به طور کامل در فرانسه توسعه یافت و تولید آن نیز در کارخانه تاریخی پژو در شهر ماندور انجام شد.
در طول سالهای بعد، متروپلیس چندین بار بهروزرسانی شد و علاوه بر رعایت استانداردهای سختگیرانه آلایندگی اروپا، امکانات رفاهی و الکترونیکی آن نیز افزایش یافت. نسخههای جدید این اسکوتر اکنون با استاندارد Euro ۵ تولید میشوند و از نظر کیفیت مونتاژ، فناوری و ایمنی، یکی از کاملترین محصولات کلاس سه چرخ اروپا محسوب میشوند.
ورود این محصول به ایران نیز اتفاق مهمی برای بازار اسکوترها محسوب میشود، زیرا تاکنون کمتر اسکوتر سهچرخ اروپایی با چنین سطحی از تجهیزات و کیفیت ساخت در کشور عرضه شده است.
طراحی پژو متروپلیس 400؛ متفاوت، مدرن و کاملا اروپایی
اولین چیزی که در برخورد با پژو متروپلیس جلب توجه میکند، طراحی متفاوت آن است. نمای جلو با دو چرخ مستقل، ظاهری عضلانی و بسیار باابهت ایجاد کرده است و برخلاف بسیاری از اسکوترها، حس یک وسیله نقلیه لوکس را منتقل میکند.
چراغهای جلوی LED با امضای نوری مدرن، ظاهر خودروهای جدید پژو را تداعی میکنند و در کنار شیشه بادگیر بزرگ، چهرهای کاملاً اروپایی به موتور بخشیدهاند. خطوط تیز بدنه، ورودیهای هوا و حجمپردازی دقیق فلاپها نیز باعث شده است متروپلیس حتا در حالت توقف نیز پویا و اسپرت دیده شود.
در نمای کناری، طراحی کشیده بدنه، زین دوتکه و دستگیرههای بزرگ ترکنشین نشان میدهد که این اسکوتر برای سفرهای شهری و بینشهری ساخته شده است. در بخش عقب نیز چراغهای LED، طراحی هماهنگی با قسمت جلو دارند و ظاهر موتور را مدرنتر کردهاند.
یکی از جذابترین بخشهای طراحی، سیستم تعلیق جلو است که دو چرخ مستقل را در کنار هم قرار داده است. این ساختار علاوه بر افزایش پایداری، ظاهر متروپلیس را کاملاً از سایر اسکوترهای بازار متمایز میکند.
فضای زیر زین نیز یکی از نقاط قوت این محصول است. محفظه بار به گونهای طراحی شده است که دو کلاه ایمنی تمامرخ یا ماژولار را در قسمت بالایی خود جای میدهد و همچنان فضای مناسبی برای حمل وسایل روزمره باقی میگذارد. برای یک اسکوتر شهری، چنین فضایی کاملاً کاربردی است.
پژو همچنین متروپلیس را به رینگهای آلومینیومی با برش الماسی مجهز کرده است که علاوه بر زیبایی، حس لوکس بودن محصول را افزایش میدهد.
امکانات رفاهی و فناوری
پژو متروپلیس تنها یک اسکوتر سه چرخ نیست، بلکه مجموعهای از فناوریهای روز را نیز در اختیار راکب قرار میدهد.
در مقابل راکب، یک نمایشگر TFT پنج اینچی رنگی قرار گرفته است که اطلاعات مختلفی مانند سرعت، دور موتور، میزان سوخت، دمای موتور، اطلاعات سفر و هشدارهای مختلف را با وضوح بالا نمایش میدهد. کیفیت تصویر این نمایشگر حتا زیر نور مستقیم خورشید نیز مناسب است.
این نمایشگر قابلیت اتصال به تلفن همراه را نیز دارد و بخشی از اطلاعات گوشی را در اختیار راکب قرار میدهد.
سیستم Smart Key یا کلید هوشمند نیز از دیگر امکانات متروپلیس است که بدون نیاز به خارج کردن سوییچ از جیب، امکان روشن کردن موتورسیکلت و باز کردن برخی قسمتها را فراهم میکند.
نورپردازی کامل LED، کیفیت روشنایی بالایی در شب ایجاد میکند و مصرف برق پایینتری نیز نسبت به چراغهای قدیمی دارد.
ارگونومی موتور نیز به خوبی طراحی شده است. ارتفاع زین ۷۸۰ میلیمتری باعث میشود افراد با قدهای مختلف به راحتی روی موتور مسلط شوند و جای پای بزرگ نیز امکان تغییر وضعیت پاها در مسیرهای طولانی را فراهم میکند.
مشخصات فنی Peugeot Metropolis 400
قلب تپنده پژو متروپلیس را یک پیشرانه تک سیلندر ۴۰۰ سیسی چهارزمانه با استاندارد آلایندگی Euro ۵ تشکیل میدهد که از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی و خنککاری مایع بهره میبرد.
این پیشرانه توان تولید ۳۵٫۶ اسب بخار قدرت در دور موتور ۷۲۵۰ دور بر دقیقه و ۳۸٫۱ نیوتنمتر گشتاور در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه را دارد؛ اعدادی که برای یک اسکوتر شهری کاملاً قابل توجه هستند و شتاب و کشش مناسبی را در اختیار راکب قرار میدهند.
انتقال نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک CVT انجام میشود و همین موضوع رانندگی در ترافیک شهری را بسیار آسان میکند.
سیستم ترمز متروپلیس نیز از ترکیب ABS و CBS بهره میبرد تا در کنار سهچرخ، بالاترین سطح ایمنی ممکن فراهم شود.
چرخهای جلو و عقب از تایرهای ۱۱۰/۷۰-۱۲ استفاده میکنند و ظرفیت باک سوخت نیز ۱۳ لیتر است که برای سفرهای نسبتاً طولانی نیز مناسب به نظر میرسد.
این اسکوتر توان حمل ۲۸۰ کیلوگرم وزن را دارد و ابعاد آن شامل طول ۲۲۱۰ میلیمتر، عرض ۷۵۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۵۰ میلیمتر است.
جمعبندی
پژو متروپلیس ۴۰۰ را نمیتوان با اسکوترهای معمول بازار ایران مقایسه کرد. این محصول بیشتر برای افرادی ساخته شده است که به دنبال کیفیت ساخت اروپایی، ایمنی بالا، امکانات رفاهی کامل و سواری راحت هستند. وجود دو چرخ در محور جلو، سیستمهای ایمنی پیشرفته، نمایشگر TFT، کلید هوشمند، فضای بار بزرگ و پیشرانه قدرتمند، متروپلیس را به یکی از خاصترین اسکوترهای موجود در بازار تبدیل کرده است.
اگرچه متروپلیس مخاطب عام ندارد و بیشتر برای مشتریانی با نیازهای خاص طراحی شده، اما بدون تردید یکی از متفاوتترین، باکیفیتترین و مجهزترین اسکوترهایی است که تاکنون به صورت رسمی وارد بازار ایران شده است؛ محصولی که بیش از هر چیز، آرامش، ایمنی و راحتی را در اولویت قرار میدهد و تجربهای متفاوت از یک اسکوتر شهری را ارائه میکند.
آلبوم تصاویر پژو متروپلیس 400
