به گزارش اتونیوز، جتور، زیرمجموعه گروه چری، نخستین پیکاپ خود را با نام F700 معرفی کرده است. این خودرو که قرار است در نمایشگاه خودرو گوانگژو به نمایش عمومی گذاشته شود، نشاندهنده ورود جدی این برند به بازار رقابتی پیکاپهای مدرن است.
جتور در توسعه F700 تمرکز ویژهای بر فناوریهای نوین پیشرانه، سیستم شارژ سریع و قابلیتهای چندمنظوره داشته تا بتواند علاوه بر کاربران تجاری، مشتریان علاقهمند به خودروهای ماجراجویی و آفرود را نیز هدف قرار دهد.
مشخصات فنی پیکاپ جتور F700
یکی از مهمترین ویژگیهای F700 استفاده از یک سامانه هیبریدی جدید است که در آن موتور بنزینی و سیستم الکتریکی بهصورت هماهنگ فعالیت میکنند. موتور ۲ لیتری توربوشارژ این خودرو بهطور اختصاصی برای سیستمهای هیبریدی توسعه یافته و بازده حرارتی قابل توجهی دارد.
| مشخصات | جتور F700 |
|---|---|
| نوع پیشرانه | ۲ لیتری توربوشارژ هیبریدی |
| قدرت موتور بنزینی | ۲۰۸ اسب بخار |
| گشتاور موتور بنزینی | ۳۴۰ نیوتنمتر |
| بازده حرارتی | ۴۵.۵ درصد |
| معماری الکتریکی | ۸۰۰ ولتی |
| نوع باتری | CATL Shenxing دو لایه |
| زمان شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصد | ۱۰ دقیقه |
| حداکثر شعاع حرکتی ترکیبی | ۱۳۰۰ کیلومتر |
استفاده از معماری ۸۰۰ ولتی یکی از نکات قابل توجه این پیکاپ محسوب میشود. این فناوری که پیشتر بیشتر در خودروهای برقی گرانقیمت دیده میشد، امکان شارژ سریعتر و مدیریت بهتر انرژی را فراهم میکند.
به گفته جتور، باتریهای ساخت CATL میتوانند تنها در ۱۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد ظرفیت شارژ برسند که برای یک پیکاپ در این کلاس عدد قابل توجهی است.
ابعاد و ساختار شاسی جتور F700
جتور F700 در دسته پیکاپهای بزرگ قرار میگیرد و ابعاد آن نشان میدهد که برای حمل بار و استفادههای چندمنظوره طراحی شده است.
| ابعاد | اندازه |
| طول | ۵۴۹۵ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۳۳۵۰ میلیمتر |
این خودرو از شاسی با استحکام بالا بهره میبرد و در محور جلو به سیستم تعلیق دو جناغی مجهز شده است. چنین ترکیبی معمولاً به بهبود پایداری خودرو در مسیرهای ناهموار و افزایش کیفیت سواری کمک میکند.
طراحی ظاهری پیکاپ جتور F700
طراحی F700 رویکردی کاملاً متفاوت از بسیاری از پیکاپهای سنتی دارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ مستطیلی شکل به همراه چراغهای LED، ظاهر خودرو را خشن و قدرتمند نشان میدهد. سپر جلو نیز با زوایای خاص طراحی شده تا زاویه ورود مناسبی برای عبور از مسیرهای آفرودی فراهم کند.
در نمای جانبی، سقف نیمهشناور، رکابهای مقاوم و دستگیرههای مکانیکی، شخصیت کاربردی خودرو را تقویت کردهاند. در بخش عقب نیز فضای بار بزرگ با نقاط اتصال متعدد برای مهار بارهای سنگین در نظر گرفته شده است. همچنین پلههای دو مرحلهای تعبیهشده روی سپر عقب، دسترسی به قسمت بار را آسانتر میکنند.
کابین دیجیتالی و امکانات داخلی
فضای داخلی جتور F700 شباهت زیادی به شاسیبلند G700 دارد و کاملاً بر پایه نمایشگرهای دیجیتالی شکل گرفته است. داشبورد خودرو میزبان دو نمایشگر بزرگ است که تقریباً تمامی عملکردهای خودرو از طریق آنها کنترل میشود.
مهمترین تجهیزات کابین عبارتاند از:
- نمایشگر مرکزی شناور ۱۵.۶ اینچی
- نمایشگر سراسری ۳۵.۴ اینچی
- سیستمعامل اختصاصی زونگهنگ
- رابط کاربری یکپارچه برای مدیریت سیستمهای خودرو
این ترکیب نشان میدهد جتور تلاش کرده تا تجربهای نزدیک به خودروهای مدرن و هوشمند امروزی را در اختیار کاربران قرار دهد.
پیکاپ جتور F700 در برابر رقبا
جتور F700 برای رقابت با پیکاپهای مطرح بازار چین توسعه یافته است. از مهمترین رقبای این خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- Great Wall Cannon
- BYD Shark
جتور قصد دارد با تکیه بر فناوری هیبریدی پیشرفته، شارژ فوق سریع و برد حرکتی بالا، جایگاه متفاوتی در این بخش از بازار به دست آورد.
جمعبندی
جتور F700 را میتوان یکی از متفاوتترین پیکاپهای جدید بازار چین دانست. استفاده از پیشرانه هیبریدی با بازده بالا، معماری ۸۰۰ ولتی، قابلیت شارژ سریع ۱۰ دقیقهای و برد حرکتی ۱۳۰۰ کیلومتری، این خودرو را از بسیاری از رقبای سنتی متمایز میکند.
در کنار این ویژگیها، ابعاد بزرگ، طراحی آفرودی و کابین کاملاً دیجیتالی نشان میدهد جتور تنها به دنبال ساخت یک پیکاپ کاری نبوده و تلاش کرده محصولی چندمنظوره برای طیف گستردهای از کاربران توسعه دهد. موفقیت نهایی F700 اما به قیمتگذاری، عملکرد واقعی در استفاده روزمره و استقبال بازار بستگی خواهد داشت.
