به گزارش اتونیوز، یک لندروور دیسکاوری سری ۲ مدل ۱۹۹۹ که حالا ۲۷ سال از عمر آن می‌گذرد، با یک بازسازی گسترده دوباره به جاده بازگشته است؛ پروژه‌ای متفاوت که با نام «ارنـی» (Project Earnie) توسط شرکت «لگسی اورلند» (Legacy Overland) اجرا شده است.
یک دیسکاوری ۲۷ ساله با موتور V8 آمریکایی و امکانات امروزی
در این پروژه، ظاهر و هویت اصلی دیسکاوری سری ۲ حفظ شده، اما بخش‌های مختلف فنی، قوای محرکه، سیستم تعلیق، ترمز، کابین و تجهیزات رفاهی خودرو به‌طور گسترده بازسازی و به‌روزرسانی شده‌اند.
نتیجه، خودرویی است که از بیرون همچنان یک دیسکاوری کلاسیک به نظر می‌رسد، اما زیر پوسته آن تغییرات بسیار بزرگی اتفاق افتاده است.
قلب آمریکایی در سینه یک شاسی‌بلند بریتانیایی
مهم‌ترین تغییر این پروژه زیر کاپوت اتفاق افتاده است. موتور اصلی دیسکاوری کنار گذاشته شده و یک موتور V8 شورولت ۳۵۰ با حجم ۵.۷ لیتر در این خودرو قرار گرفته است.
این موتور با سرسیلندرهای وورتک (Vortec) و سامانه پاشش سوخت الکترونیکی، ۳۱۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. نیروی موتور نیز از طریق یک جعبه‌دنده چهارسرعته خودکار ۴L80E به سامانه انتقال قدرت خودرو منتقل می‌شود.
برای هماهنگ کردن موتور و جعبه‌دنده جدید با ساختار دیسکاوری، تغییرات فنی دیگری نیز انجام شده است؛ از جمله پایه‌های سفارشی موتور و جعبه‌دنده، میل‌گاردان‌های اختصاصی، سامانه خنک‌کاری ارتقایافته، سامانه اگزوز سفارشی و رابط اتصال جعبه‌دنده به جعبه انتقال قدرت LT230.
بنابراین با یک تعویض موتور ساده روبه‌رو نیستیم؛ بلکه قوای محرکه و مجموعه‌های وابسته به آن برای هماهنگی با ساختار خودرو دوباره مهندسی شده‌اند.
ظاهر کلاسیک دیسکاوری حفظ شده است
یکی از جذاب‌ترین بخش‌های پروژه ارنی این است که طراحان تلاش نکرده‌اند چهره شناخته‌شده دیسکاوری سری ۲ را از بین ببرند.
فرم جعبه‌ای بدنه و بخش زیادی از پنل‌های اصلی همچنان حفظ شده‌اند، اما سپرهای فولادی جلو و عقب، جزئیات مشکی اطراف چراغ‌ها و گلگیرهای مشکی، ظاهر خودرو را خشن‌تر کرده‌اند.
رینگ‌های فولادی مشکی نیز در کنار تایرهای تویو اوپن کانتری A/T (Toyo Open Country A/T) قرار گرفته‌اند تا ظاهر آفرودی خودرو بیش از گذشته به چشم بیاید.
در واقع، این خودرو همچنان از دور یک دیسکاوری سری ۲ است، اما جزئیات جدید باعث شده چهره آن بسیار متفاوت‌تر از یک نمونه استاندارد کارخانه‌ای باشد.
کابین؛ جایی میان کلاسیک و مدرن
تغییرات کابین نیز کم نیست. صندلی‌ها، کنسول میانی، دسته‌دنده و رودری‌ها با چرم قهوه‌ای سفارشی پوشانده شده‌اند و برای سقف نیز پوشش جدیدی در نظر گرفته شده است.
سامانه تهویه مطبوع خودرو نیز ارتقا پیدا کرده و یک سامانه سرگرمی جدید مجهز به کارپلی اپل (Apple CarPlay) به کابین اضافه شده است.
سامانه صوتی نیز ارتقا یافته تا تجربه استفاده روزمره از این دیسکاوری کلاسیک با خودروهای امروزی فاصله زیادی نداشته باشد.
تعلیق و ترمز هم بازسازی شده‌اند
تغییرات Project Earnie فقط به موتور و کابین محدود نشده است. برای هماهنگی شاسی با قوای محرکه جدید، سیستم تعلیق نیز مورد بازسازی قرار گرفته است. فنرهای عقب برای تحمل بار بیشتر ارتقا یافته‌اند و بخش‌هایی از کمک‌فنرها و اجزای تعلیق نیز به‌روزرسانی شده‌اند.
سامانه فرمان و ترمز نیز بازسازی شده و خطوط ترمز جدید و شیلنگ‌های ترمز فولادی در خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
به همین دلیل، Project Earnie را باید یک بازسازی مهندسی‌شده دانست، نه صرفاً یک خودروی قدیمی با موتور تعویض‌شده.
دیسکاوری ۲۷ ساله برای زندگی جدید آماده شده است
هدف اصلی این پروژه، تبدیل یک خودروی کلاسیک به یک شاسی‌بلند کاملاً مدرن نبوده است.
لگسی اورلند تلاش کرده شخصیت اصلی دیسکاوری سری ۲ حفظ شود، اما مشکلات و محدودیت‌های ناشی از افزایش سن خودرو با استفاده از تجهیزات جدید و بازسازی فنی برطرف شود.
به همین دلیل، بدنه همچنان همان طراحی آشنای دیسکاوری را دارد، اما در زیر آن موتور ۵.۷ لیتری V8، جعبه‌دنده 4L80E، سامانه پاشش سوخت الکترونیکی، خنک‌کاری ارتقایافته، ترمز و تعلیق بازسازی‌شده و تجهیزات رفاهی مدرن قرار گرفته‌اند.
Project Earnie چه تفاوتی با دیسکاوری معمولی دارد؟
| بخش | دیسکاوری سری ۲ استاندارد | Project Earnie |
|---|---|---|
| موتور | موتور فابریک دیسکاوری | V8 شورولت ۵.۷ لیتری |
| قدرت | بسته به نسخه | ۳۱۵ اسب بخار |
| جعبه‌دنده | نمونه فابریک | 4L80E چهارسرعته خودکار |
| سامانه سوخت‌رسانی | سامانه فابریک | پاشش سوخت الکترونیکی |
| بدنه | طراحی استاندارد سری ۲ | بازسازی‌شده با سپرهای فولادی و جزئیات مشکی |
| چرخ‌ها | رینگ‌های فابریک | رینگ فولادی مشکی و تایر تویو آفرودی |
| کابین | طراحی اصلی | چرم سفارشی و پوشش جدید |
| امکانات | تجهیزات نسل قدیمی | کارپلی اپل و سامانه صوتی ارتقایافته |
| تعلیق و ترمز | فابریک | بازسازی و ارتقایافته |
چرا این دیسکاوری متفاوت است؟
جذابیت Project Earnie فقط به استفاده از یک موتور V8 بزرگ‌تر محدود نمی‌شود. در این پروژه، یک خودروی کلاسیک بریتانیایی به شکلی بازسازی شده که بتواند ویژگی‌های یک خودروی قدیمی را با نیازهای استفاده امروزی ترکیب کند.
از یک طرف، فرم جعبه‌ای و شخصیت دیسکاوری سری ۲ حفظ شده و از طرف دیگر، قوای محرکه، ترمز، تعلیق، سامانه خنک‌کاری و تجهیزات کابین تغییر کرده‌اند.
این همان رویکردی است که در خودروهای بازسازی و بهینه‌سازی‌شده کلاسیک (Restomod) دیده می‌شود؛ یعنی حفظ ظاهر و شخصیت یک خودروی قدیمی در کنار استفاده از فناوری و تجهیزات جدید.
مشخصات کلیدی لندروور دیسکاوری کلاسیک V8
- مدل پایه: لندروور دیسکاوری سری ۲ مدل ۱۹۹۹
- نوع پروژه: بازسازی و بهینه‌سازی خودروی کلاسیک
- موتور: V8 شورولت ۵.۷ لیتری
- قدرت: ۳۱۵ اسب بخار
- جعبه‌دنده: 4L80E چهارسرعته خودکار
- سامانه سوخت‌رسانی: پاشش سوخت الکترونیکی
- سامانه انتقال قدرت: همراه با رابط سفارشی برای جعبه انتقال قدرت LT230
- تایر: تویو اوپن کانتری A/T
- کابین: چرم سفارشی، تهویه ارتقایافته و کارپلی اپل
- مجری پروژه: لگسی اورلند (Legacy Overland)
جمع‌بندی
Project Earnie نشان می‌دهد یک لندروور دیسکاوری قدیمی الزاماً قرار نیست فقط به یک خودروی کلکسیونی تبدیل شود.
این دیسکاوری سری ۲ با موتور ۵.۷ لیتری V8 شورولت، جعبه‌دنده جدید، سیستم‌های فنی بازسازی‌شده و تجهیزات رفاهی امروزی، ترکیبی متفاوت از یک شاسی‌بلند کلاسیک بریتانیایی و فناوری‌های جدید ساخته است.
در نهایت، شاید بهترین توصیف برای این پروژه این باشد: ظاهر یک دیسکاوری ۱۹۹۹، قلب یک V8 آمریکایی و امکاناتی که از یک خودروی ۲۷ ساله انتظار نداریم.
تصاویر بیشتر از لندروور دیسکاوری کلاسیک V8
