به گزارش اتونیوز، استلانتیس پس از برگزاری روز سرمایهگذاران سال ۲۰۲۶، تمام مدلهای آینده برندهای کرایسلر، دوج، جیپ و رم را در قالب ماکتهای سایز واقعی به رسانهها نشان داد اما در میان تمام این مدلها، هیچکدام بهاندازه معرفی دوج کاپرهد شوکهکننده نبود.
اگرچه دوج هنوز تصاویر رسمی این خودرو را منتشر نکرده اما جزئیات ظاهری این ماکت نشان میدهد که با یک هیولای تمامعیار طرف هستیم.
وایپر رفت، دوج کاپرهد آمد
نام کاپرهد پیشازاین در سال ۱۹۹۷ روی یک کانسپت استفاده شده بود اما این کوپه جدید مسیری کاملاً متفاوت و تهاجمیتر را دنبال میکند.
کاپرهد بدنه بسیار کشیده، کمارتفاع و عضلانی دارد اما طول کاپوت آن بهاندازه مدل افسانهای وایپر نیست که نشان میدهد این پرچمدار احتمالاً بر پایه پلتفرم چارجر توسعه یافته است.
با وجود این اشتراک پلتفرم، کاپرهد فرسنگها با یک چارجر استاندارد فاصله دارد. نمای جلو پر از ورودیهای هوا و جلوپنجرههای عریض است که چراغهای باریک LED در میان آنها پنهان شدهاند.
یک مجرای بزرگ هوای S شکل روی کاپوت تعبیه شده که جریان هوا را از جلوپنجره به سمت بالای کابین هدایت میکند و یک برآمدگی بزرگ نیز در مرکز کاپوت دیده میشود.
این کیت آیرودینامیکی خشن در بخش جانبی با هواکشهای بزرگ خنککننده ترمز در پشت چرخهای جلو و در بخش عقب با یک باله غولپیکر تکمیل میشود.
همچنین وجود سر اگزوزها و یک لوگوی اختصاصی به شکل مار، هویت بنزینی این افعی جدید را تأیید میکند. مقامات دوج صحبتی از مشخصات فنی این مدل به میان نیاورند اما استفاده از پیشرانه V8 در سینه آن قطعی به نظر میرسد.
دوج در این مراسم نسخه فیسلیفت و جدید چارجر SRT را نیز با چهرهای بازنگریشده و باله عقبی بلند (یادآور مدل کلاسیک دیتونا ۱۹۶۹) به نمایش گذاشت و در پاسخ به نوع موتور آن، با عبارت «دیدید که با برند رم چه کردیم»، بهطور غیرمستقیم به بازگشت موتور محبوب V8 همی اشاره کرد.
بهاینترتیب انتظار میرود برای مدل کاپرهد هم یک موتور هشت سیلندر بسیار قدرتمندتر در نظر گرفته شود. البته با توجه به اینکه خودروی نمایشدادهشده تنها یک ماکت طراحی بوده است، نباید زودتر از سال ۲۰۲۹ منتظر ملاقات با نسخه تولیدی این سوپراسپرت جذاب باشیم.
